Für mich die drittschönste - wobei der Abstand zwischen ihnen wahrhaft kurz ist! - von allen tschechischen Dampfloks. Wegen des harmonischen Übergangs von Umlauf zum Tender und der allgemeinen Proportionen ist die 475 zusammen mit der 498.0 für mich auf den beiden ersten Plätzen.
Aber alle sind ausgesprochen elegante, und wichtiger, auch dampftechnisch gute Konstruktionen; der französische Dampflokbau hatte großen Einfluß.
@karben:
Karel, herzlichen Dank für Deine Verbesserung,
das war ein Lesefehler von mir und wurde sogleich verbessert
Schön, wenn Ihr aufpasst und auf "Druckfehler" aufmerksam macht ;-))
Schönes WE wünscht
Andy
Die tschechischen Nachkriegs-Dampfer sind immer wieder eine Augenweide.
Speziell die 498.1 ist zwar nicht die eleganteste, dafür aber mit Abstand die kraftvollste Maschine der ehemaligen CSD.
Die blaue Farbgebung und der durchlaufende weiße Zierstreifen
tun ein Übriges.
Dieter Jüngling 23/04/2016 0:07
Ausdrucken und Einrahmen!Klasse Postermotiv!
Gruß D. J.
Bahnfreund 22/04/2016 20:38
Ein klasse Porträt dieser wuchtigen Maschine.Da haben die Designer bei ihr ein glückliches Händchen gehabt, sie gefällt mir ausgezeichnet.
VG aus dem Südharz, Falk
Thomas Jüngling 22/04/2016 20:27
Mit dem abendlichen Himmel dahinter kommt das wirklich gut. Die Lok für sich ist ohnehin der Hammer.Gruß Thomas
Joachim Schmid BW 22/04/2016 20:08
Super rübergekommen mit der längeren Belichtungszeit!Gruß Joachim
Manfred Mairinger 22/04/2016 19:20
Traumhaftes Drehscheibenbild!VG Manfred
tennschter 22/04/2016 18:58
Hallo Andy,ein herrliches Foto vom Albatros auf der Drehscheibe.
Schönes Wochenende, der tennschte
pldm 22/04/2016 18:29
Sehr feine Aufnahme zur blauen Stunde.Ales richtig gemacht und auch der passende Text dazu !
Herzliche Grüße
Manfred
Heinz R. Hennig 22/04/2016 17:35
Tolle Maschine in herrlicher Lichtstimmung,vg heinz
Thomas Reitzel 22/04/2016 17:11
Eine Superaufnahme!
Für mich die drittschönste - wobei der Abstand zwischen ihnen wahrhaft kurz ist! - von allen tschechischen Dampfloks. Wegen des harmonischen Übergangs von Umlauf zum Tender und der allgemeinen Proportionen ist die 475 zusammen mit der 498.0 für mich auf den beiden ersten Plätzen.
Aber alle sind ausgesprochen elegante, und wichtiger, auch dampftechnisch gute Konstruktionen; der französische Dampflokbau hatte großen Einfluß.
BG, Tom
Haidhauser 22/04/2016 16:41
Mit Güterverkehr hat der Albatros ja nun nix zu tun!!Schöne Aufnahme dieser Superlok!!
VG Bernhard
BR 45 22/04/2016 16:26
@karben:Karel, herzlichen Dank für Deine Verbesserung,
das war ein Lesefehler von mir und wurde sogleich verbessert
Schön, wenn Ihr aufpasst und auf "Druckfehler" aufmerksam macht ;-))
Schönes WE wünscht
Andy
karben 22/04/2016 16:20
aber sehr schön fotografiert!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
karel
karben 22/04/2016 16:19
Mit einer Leistung von knapp 2000 PsAlbatros :
Indizierte Leistung: 1950 kW , nicht Ps
= cca 2600 Ps
https://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD-Baureihe_498.1
die zweitstärkste ist, glaube ich, 556 Stoker,
mit Indizierter Leistung: 1.620 kW
https://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD-Baureihe_556.0
karel :-))
U. Dietz 22/04/2016 15:59
Sehr schöner und tiefer Blick auf den Brummer.Die tschechischen Nachkriegs-Dampfer sind immer wieder eine Augenweide.
Speziell die 498.1 ist zwar nicht die eleganteste, dafür aber mit Abstand die kraftvollste Maschine der ehemaligen CSD.
Die blaue Farbgebung und der durchlaufende weiße Zierstreifen
tun ein Übriges.
MfG
Uwe
Jan-Henrik Sellin 22/04/2016 15:56
Die Tschechen hatten es einfach drauf ;-)VG, Jan