Ein sehr originelle alte Lok, die bei Pfeifer und Langen diente. Wenn sie dort noch steht, sollte man das Führerhaus etwas anstreichen. Das ist die erste Lok, bei der der Druckzylinder zum Antrieb unter dem Führerhaus angebracht ist.
LG Andreas
Bei normalen Dampfloks sind die Zylinder deshalb vorne, da die Feuerbüchse am Führerhaus zu Kohlenschippen ist und der Abdampf über das Strahlrohr die heißen Verbrennungsgase durch die Heizrohre durch den Kessel zieht und daher die Zylinder am anderen Ende des Kessel liegen muß.
@ Carlo:
offensichtlich wissen Sie nicht, um welche Art Lokomotive es sich handelt.
Effektiver kann man mit Energie gar nicht damit umgehen.
In einer Zukerfabrik fällt massenhaft Prozessdampf an, dessen Nutzung auch heute noch höchst wirtschaftlich ist.
Auch in der chemischen Industrie verwendet man sie gerne, da sie zusätzlich noch als einzige Triebfahrzeugart die Auflagen des Explosionsschutzes ohne Zusatzmaßnahmen bauartbedingt schon erfüllt.
Dies ist eine Dampfspeicherlok, sie hat KEIN Feuer unter dem Kessel.
SieGruss Carlo war damals sicher eine grosse Hilfe für die Arbeiter, aber eine recht ungünstige Art mit Energie umzugehen.Die Aufnahme ist dafür aber sehr gut geworden und es macht Spass sie zu betrachten.
Gruss Carlo
Andreas E.S. 14/06/2021 12:27
Ein sehr originelle alte Lok, die bei Pfeifer und Langen diente. Wenn sie dort noch steht, sollte man das Führerhaus etwas anstreichen. Das ist die erste Lok, bei der der Druckzylinder zum Antrieb unter dem Führerhaus angebracht ist.LG Andreas
Haidhauser 14/06/2021 11:12
Feine Präsentation der kleinen Denkmalslok!!LG Bernhard
Momente HH 14/06/2021 10:04
Herrlich diese alte Loklg gine
aeschlih 14/06/2021 8:57
Und jetzt ist sie im Ruhestand... :-)Karla M.B. 14/06/2021 8:39
Eine schöne / gute Aufnahme der kleinen Lok im Ruhestand zeigst du hier Dani.LG Karla
Kerstin_69 14/06/2021 8:18
Starke AufnahmeLG Kerstin
† smokeybaer 14/06/2021 7:50
Klasse gezeigt die Lok gr Smokeyalicefairy 14/06/2021 7:46
Klasse gezeigtLg Alice
Klaus Marahrens 14/06/2021 7:41
@ Carlo:offensichtlich wissen Sie nicht, um welche Art Lokomotive es sich handelt.
Effektiver kann man mit Energie gar nicht damit umgehen.
In einer Zukerfabrik fällt massenhaft Prozessdampf an, dessen Nutzung auch heute noch höchst wirtschaftlich ist.
Auch in der chemischen Industrie verwendet man sie gerne, da sie zusätzlich noch als einzige Triebfahrzeugart die Auflagen des Explosionsschutzes ohne Zusatzmaßnahmen bauartbedingt schon erfüllt.
Dies ist eine Dampfspeicherlok, sie hat KEIN Feuer unter dem Kessel.
Gruß Klaus
Fotofroggy 14/06/2021 7:32
Ein Stück Geschichte zum Anfassen.Nun auf dem Abstellgleis sehr gut fotografiert.
LG Barbara
† Carlo Kirstowski 14/06/2021 7:30
SieGruss Carlo war damals sicher eine grosse Hilfe für die Arbeiter, aber eine recht ungünstige Art mit Energie umzugehen.Die Aufnahme ist dafür aber sehr gut geworden und es macht Spass sie zu betrachten.Gruss Carlo
Globe58 14/06/2021 7:27
...."Eine Insel mit zwei Bergen"....Die ist ja mega süß
LG
M
Maifeldblende 14/06/2021 7:08
... sie zieht nichts mehr, dafür aber die Touristen an ;-)LG
Harald
Ralf Melchert 14/06/2021 6:49
Klasse BeitragGarfield 78 14/06/2021 5:36
Die hat aber schöne Farben! Schade, dass sie nicht mehr im Einsatz ist!VLG Nicole