44 1614-5 im Bw Engelsdorf - März 1988
... auf der Schlackegrube meines "Heimat"-Bw Engelsdorf.
Erst ein paar Tage ist die Lok von der HU in Meiningen zurück **
Pufferbohlenanschrift: HU Mei.26.2.88 L7/K6 und das Zeichen das der Rahmen vermessen wurde.
Dabei wurde der Lok auch "die Mitte" stillgelegt und sie war als 1E h2 Maschine mit 60 km/h Höchstgeschwindigkeit und humpelnden Auspuffschlag unterwegs.
** und schon wurde sie "unter der Esse verheizt" wie ein anwesender Lokführer und Freund meinte.
Naja, sie hatte ja noch bis 1991 Feuer im Bauch und war auf zahlreichen Ausstellungen u.a.in Wurzen oder Halle in Bestzustand zu bewundern.
Wie`s mit ihr weiterging ist hier nachzulesen
http://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1406157&action=results&object=44+1614-5
nun wieder zurück von den "Deaktivierten"
Grüße Andy
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Information
| Section | Motive: Historische Eisenbahnen |
| Dossier | Bw Engelsdorf |
| Vu de | 15 311 |
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Günter Walther 19/12/2022 14:56
Sehr gut dieses historische Foto von dieser schönen Dampflok, da kann man locker über die mindere Qualität der Aufnahme hinwegsehen.MfG Günter
Matthias Buettner 18/12/2022 19:38
Trotz leichter Unschärfe ein klasse Portrait vom Jumbo!LG. Matthias
Dieter Jüngling 13/10/2022 19:53
Ja, so hatten die alten Öl-Jumbos immerhin noch eine Aufgabe.Heute würde man sich bestimmt wieder über so einen "Dampfspender" freuen.
Gruß D. J.
Peter Semmelroch 13/10/2022 14:42
Toll die hohen Windleitbleche! Auch mit Kohlefeuerung - was für tolle Maschinen!Deutschland im Herbst CLXX - ENDE
Peter SemmelrochLG Peter
makna 13/10/2022 12:54
Wie schon gesagt: Die Perspektive mit dem Gitterrost im VG hat was !!! Toll !!!BG Manfred
Sigbert der Eisenharte 12/10/2022 23:32
Von einer Heizlok zur Kastratin und dann ein gutes Ende in den guten Händen eines Museums.Es gibt schlimmere Schicksale.
Prima und auf den ersten Blick umzerrupft steht sie da!
VG Dirk
FaLa 05/05/2017 22:05
Ja, das Buch ist Spitze. Auch ich habe es wiederholt gelesen und kann es nur empfehlen!VG Falk
BR 45 04/05/2017 19:11
@Thomas:Bei den "Dreck" welchen damals die Heizlokomotiven manchmal bekamen
konnte man den Tender richtig vollkrachen !
Ich hatte Dir ja das Buch
"Mit schwarzem Blut und Spitzendruck"
von Jens-Uwe Paul empfohlen und darin wird ausführlich beschrieben
wie die 44 1614-5 ausgeschlackt werden musste weil die ganze Rostfläche von Unterkannte Feuertür bis vor zur Rohrwand ne einzige Schlackeschicht war,
hart wie Beton !!!
Diese Empfehlung gilt natürlich auch für alle anderen Dampffans hier !!
Ich hab das Buch schon mehr als 5x gelesen und genieße es jedes Mal auf`s neue
solange die Fortsetzung noch auf sich warten lässt.
Grüße Andy
Thomas Jüngling 04/05/2017 12:51
Diese Aufsatzbretter auf dem Tender scheinen für die Heizloks irgendwie typisch gewesen zu sein. Die fielen schon bei deinen (und meinen späteren) Bildern der 52 8100 auf.Es ist wieder eine schöne und detailreiche Doku.
Gruß Thomas
Keims-Ukas 02/05/2017 15:26
Imposant durch Größe und wuchtig kräftig in der Ausstrahlung, eben eine Arbeitsbiene unter den Dampfern, gefällt mir.LG, Uwe!
Peter Semmelroch 02/05/2017 14:15
Herrlich! Sie sieht aus, wie eine Echte, nur die Kohlelok-Nummer weist darauf hin, dass sie nicht mehr im Streckendienst steht.LG Peter
FaLa 01/05/2017 22:15
Oh ja, im März 88 habe ich sie gesehen. Nicht hinten unter der großen Esse, sondern im Heizstand neben dem Lokschuppen. Der Heizstand hieß glaube ich beim Kleinlokschuppen??? Dort konnte man auf öffentlichen Wegen hin. Da stand sie in aller Pracht glänzend und frisch aus dem Raw. Aber sie sah komisch aus. Die Schürze war glatt und das Kolbenstangenschutzrohr der Mitte fehlte. Als sie zum Restaurieren fuhr war der ganze Jammer zu hören - mit humpeln beschreibst Du es sehr gut...Schön, dass sie überlebt hat.
Danke für's Zeigen - bin gerade 29 Jahre jünger - ja so lange ist das schon her...
VG Falk
86_018 01/05/2017 20:50
Danke für die umfangreichen Infos zum Lebenslauf der Maschine.VG Helmut
Haidhauser 01/05/2017 20:35
Sehr schöne Standaufnahme der 44er!!!LG Bernhard
FrankFrankfurter 01/05/2017 19:49
Ein wunderbares Zeitdokument, eine herrliche alte Lady!