Du kriegst die Tür nicht zu...!
Kein Wunder, werden doch gerade Schweißarbeiten am Wärmetauscher der alten Dame vorgenommen, die noch bis Anfang des Monats recht aktiv und mit einem Zug aus historischen Wagen in Oberwesel beim "Rhein in Flammen" war...
Die alte DR-Lok hat ja auch schon einiges erlebt:
1942 gebaut und mit der Nummer 50 1336 in Dienst gestellt, kam sie nach dem Krieg in die DDR, wo sie 1959 einen neuen Hochleistungskessel erhielt und als Reko- ("rekonstruierte") Lok 50 3552-2 Güterzüge ziehen mußte. Heute gehört sie der Museumseisenbahn Hanau und hört auf den Namen "Stadt Hanau"
Die Aufnahme entstand am Wochenende beim 1. Krefelder BW-Fest, bei dem ich auch lernte, daß die angeschlossene Werkstatt seit einiger Zeit den Meiningern Konkurrenz macht, also die komplette Palette der bei Dampfloks routinemäßig alle paar Jahre fälligen Überholungs- und Überprüfungsarbeiten durchführen kann und darf!
Commentaire
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Information
| Section | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
| Dossier | Eisenbahn |
| Vu de | 3 774 |
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BR 45 07/02/2016 18:18
Interessanter und gut ausgeleuchteter Blickin die Werkstatt und das Band stört
nicht im geringsten
Grüsse Andy
Gabriele Schachoff 22/10/2006 1:47
Hochinteressantes Foto, endlich kann man mal nicht nur den Blick in so eine Werkstatt tun, sondern sogar ins Innere der Lok.Schön auch die ausführlichen Erläuterungen zu Lok und zur Werkstatt. Ich wußte gar nicht, daß wir auch hier um die Ecke so etwas Spannendes haben!
lg
Gabriele
Jürgen Cron 04/10/2006 19:03
Ah schau mal einer an, habe ich bis Heute noch nicht gesehen wie es dort von Innen aussieht!Super Doku Michaela!
Alles liebe Jürgen
Michaela Heckers 28/09/2006 23:10
@Seebär:na na na...! ;-)
@ Herr Ring:
Ja, es geht schon seltsam zu bei der Aufarbeitung und Wartung von Dampfloks, denn unser Krefelder "Schluff", eine alte Dampflok der Zeche Graf Bismarck ist gerade im Juli vom "Dampflok-TÜV" in Meiningen zurückgekommen...
@Reinhold:
Einerseits hast Du Recht - Ich hätte das Flatterband sicherlich auch für die Aufnahme mal ein paar Augenblicke abmachen können, aber ich wollte den dokumentarischen Charakter der Aufnahme behalten und nichts "stellen". Mehr noch: Ich habe das Band ganz bewußt an seinem Platz gelassen, weil es eine Linie bildet, die den Blick leitet und die Haupt-Bildlemente Lok und Rauchkammertür miteinander verbindet!
@ Jochen:
Und da gehen die oben erwähnten Seltsamkeiten sogar noch weiter: Hier werden englische Loks wieder instandgesetzt, während ich vor zwei Monaten in Wales bei der "Brecon Mountain Railway" eine in den dortigen Werkstätten wunderbar gepflegte Schmalspurlok der Firma Arnold Jung aus "Jungenthal bei Kirchen an der Sieg" gesehen habe (und natürlich mit ihr gefahren bin).
Baujahr des Schätzchens: 1908, dabei trägt sie noch das Schild "Deutsche Reichsbahn"...
Danke für Eure Anmerkungen!
Michaela
Gerhard Jacobs 28/09/2006 20:50
Sehr schönes Bild!! Wirklich klasse!VG Gerhard
Frank Musiol 28/09/2006 19:16
find ich klasse , dass es die Dinger überhaupt noch gibt...schöne Doku +++Henning Gothe 28/09/2006 18:08
Schön dokumentiert und die Daten sauber zusammengetragen!@ Sven Dietmar Voigt - die 50er bekommt einen neuen Rohrsatz, das habe ich vor kurzen vom Verein erfahren.
Gruß
Henning
Norbert Blumenhofen 27/09/2006 12:42
Schönes Werkstattfoto und Doku "historischer" Technik...Gruß, Norbert
Ralf Göhl 27/09/2006 10:21
Aus der Diskussion halte ich mich mal raus.Als Lokführer sehe ich eine Lok, gut fotografiert in einen Zustand den die Eisenbahnfreunde nur selten zu Gesicht bekommen.
Anderseits läuft mir allein bei den Gedanken welche harte Arbeit auf die wartet die das gute Stück zum fahren bringen wollen der Schweiß beim Ansehen herunter.
Danke Michaela, sowas sollt hin und wieder auch gezeigt werden.
Übrigens, die Tür kann keiner zukriegen die ist abgebaut und liegt neben der Lok.
Dampfalltag 1980 - harte schweißtreibende Arbeit
Ralf GöhlEs grüßt Ralf
Steffen°Conrad 27/09/2006 9:52
Ein tolles Foto, was so richtig das Werkstattleben darstellt,nichts liegt " aufgeräumt" herum, mal schnell ein Flatterband der Besucher wegen gespannt,
und die Eingeweide solch einer Lok dann dem staunenden Publikum präsentiert-
so mag ichs !!
LG conni
Jochen Auerbach 27/09/2006 8:41
Es gibt nicht nur Krefeld als Konkurrenz, auch bei MaLoWa in Klostermannsfeld kann alles mögliche an Dampfloks gemacht werden. Die haben sogar vor ein paar Jahren das Kunststück vollbracht, eine aus dem 19. Jahrhundert stammende englische Lok, die in Einzelteilen und ohne ordentliche Pläne angeliefert wurde, wieder betriebsfähig zu machen. In Meiningen wäre das ein halber Neubau geworden, und wenn ich mir unsere T9.1 so anschaue will ich garnicht wissen, wie der ausgesehen hätte...Michael Calcada 27/09/2006 8:09
Das Umfeld in dem die Lok steht sieht sehr modern aus. Ein schönes Foto das den Aufwand erahnen läßt den eine betriebsfähige Dampflok verursacht.Pause
Michael CalcadaGruß Michael
Herr Ring 27/09/2006 7:37
Einen Einblick in die Rauchkammer erhält man nur selten. Die Rauchkammertür liegt beinahe achtlos am Rande - hier wird eben gearbeitet.Scheinbar hat sich ja dann auch in den Aufarbeitungsstätten eine innerdeutsche Einheit gebildet, werden doch in Meiningen viele DB-Loks und in Krefeld nun die DR Hinterlassenschaft aufgearbeitet.
Gruß Sven
Reinhold Skrzeba 27/09/2006 5:23
O Michaela ... hättest du nicht das Flatterband wegstempeln können ... Die alte Dame sieht so eingengt aus ...Der Pufferküsser 27/09/2006 1:24
ohja, das kommt gut, allerdings sind die Meininger die Spezialisten für Kesselneubauten (wie er wohl jetzt auch beim Adler fällig sein wird), das macht denen auch so schnell keiner streitig;-)LG Dietmar