Quer
Quer über den gesamten südlichen Bahnhofskopf verläßt 152 150 mit einem schweren Kesselwagenzug
am Abend des 1. August 2007 um 20:05 Uhr den Bahnhof Mannheim-Friedrichsfeld.
Lageplan
Thomas Reitzel
Der Zug wurde von Norden her kommend auf eines der westlichen Gleise geleitet um dort Personalwechsel durchzuführen. Nachdem nachfolgende Züge den Bahnhof auf den Durchfahrgleisen passiert hatten, muß der Richtung Heidelberg ausfahrende Zug nun quer über die meisten Gleise des südlichen Bahnhofskopfes, um auf sein Streckengleis zu gelangen, das zudem in einer Steigung liegt.
Während der Vorbeifahrt konnte man spüren, daß auch die bärenstarke 152 an diesem trockenen Sommerabend mit dem schweren Zug ihre Mühe hatte.
Ketzerischer Gedanke: Ein Sechsachser wie die 150 oder 151 hätte hier etwas weniger Mühe gehabt!
Aber man glaubt ja, in Zukunft ohne diese auskommen zu können!
Kurz zuvor, quer in die Gegenrichtung:
Noch so ein Fall
Thomas Reitzel
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Commentaire
19
Information
| Section | Motive: Güterzüge |
| Dossier | Südhessen-Nordbaden |
| Vu de | 1 176 |
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Velten Feurich 22/11/2007 6:41
Unter diesem Titel läuft jeden Donnerstag im Bayrischen Fernsehen eine meiner Lieblinssendungen eines begnadeten Kabaretisten. Deine gezeigte Querung ist auch sehr schön anzusehen und gefällt mir gut. LG VeltenKA Mera 21/11/2007 11:41
@BerndWieder was gelernt :-)
Ingrid Sautel 21/11/2007 9:41
Das warme Licht, die Farben, die weichen Formen der Schienen, da sitzt wieder mal alles bestens.LG ingrid
Hartmut Sabathy 21/11/2007 7:48
eine wiederum sehr tolle Aufnahme von dir, mit guten Infos dazu! lg hartmutBernard Walker 20/11/2007 23:02
Tolle Aufnahme und obendrein noch eine saubere Lok, was heute nicht mehr selbstverständlich ist.... VG BernardMarguerite L. 20/11/2007 22:46
Ein ganz faszinierendes Bild mit dem Drähte-Himmel und den Schienen und Weichen ...Grüessli Marguerite
KA Mera 20/11/2007 21:56
Ich bin ja auch son Dummi :-)....Und dachte bisher immer man verteilt das Gewicht auf 6 Achsen, um die Achlast nicht zu überschreiten?!?!
Was die Elektronik angeht:
Nein, die ist zuverlässig, zuverlässiger als jede Mechanik - sie ist den Kinderschuhen längst erwachsen!
Jedenfalls solange man sie richtig berechnet hat....
Das Problem der Elektronik ist sicher: Wenn was aputt geht, dann ist der Ofen aus, selber mal eben schnell was machen - Fehlanzeige.
Siehe Auto... wenn früher das Auto nicht sofort angesprunegn ist, dann hat man eben nachgesehen - Unterbrecherkontakte usw.
Heute? Wenn das Mistding nicht anspringt, dann wars das.
Allerdings... sie springen viel öfter an, als früher...
markus.barth 20/11/2007 21:48
ihr stellt die frage: 6achser mit sand oder moderne 4achser mit elektronik. nun stellt sich mir als eisenbahnhalbdoofi die frage: kommen die modernen 4achser ohne sand aus, bzw. würden nicht moderne elektronische 6achser mit elektronik noch bessere ergebnisse erzielen? der erhöhte verschleiss bei den älteren 6achsern rührt ja meines wissens weniger vom sand als vielmehr von der starren achsstellung der 2 mal 3 achsen.Rob Z. 20/11/2007 21:27
sieht gut aus mit dem seitlichen licht,mfg,robKlaus Kieslich 20/11/2007 21:23
Ein klasse Bild im besten Licht....und was die Diskussion anbelangt,hab ich hier Null Ahnung.Allerdings konnte man früher,wenn die Maschinen nicht so richtig wollten, selber noch rumschrauben...das ist heute unmöglich ,denke ich mal:-)Gruß klaus
Axel I 20/11/2007 20:03
@KA Mera: Sand hat den Nachteil des erhöhten Verschleißes. Aber Herr Mehdorn ist ja nicht einmal der Meinung neue 6-Achser (mit Schleuderkontrolle) kaufen zu müssen. Nein, lieber muss bei jedem bißchen Last eine zweite 4-achsige Maschine her.KA Mera 20/11/2007 19:51
Ohne Frage ist die enorme Zugkraft der 150 - auch 151 - beeindruckend und macht spass :-)Aber ist die Prise Sand denn wirklich besser als Schleuderkontrolle usw?
*hmmm*
Jan-Henrik Sellin 20/11/2007 19:33
Mal wieder ein absolutes Spitzenbild bei traumhaftem Licht. Außerdem hast Du eine interessante Diskussion angestoßen.Viele Grüße, Jan
Wolfgang Graßl 20/11/2007 19:25
Ein Freund von mir, seines Zeichens Lokführer, fuhr früher viel auf der 150. Er schwärmt immer noch in höchsten Tönen von der gewaltigen Zugkraft dieser Lok. Schleuderkontrolle und ähnlichen elektronischen Kram brauchte man nicht. Eine Prise Sand auf die Schienen gestreut, das genügte. Das schiere Gewicht machte es.Ach ja, Klasse-Foto übrigens.
Viele Grüße, Wolfgang
Axel I 20/11/2007 18:58
Schönes Bild mit exzellentem Licht. Und die Meinung mit den 6-Achsern teile ich ebenfalls - Reibungsmasse ist durch nichts zu ersetzen.