S-Bahngleis für wenige Wochen
Im Herbst 1983 wurden für die S-Bahn im Bereich Tegel ein paar hundert Meter Gleis in neuer Lage verlegt. Am 9. Januar 1984 wurde der S-Bahnbetrieb in Berlin (West) von der Deutschen Reichsbahn an die Berliner Verkehrs Betriebe (BVG) übergeben. Damit wurde der nur schwach genutzte Streckenast von Schönholz nach Heiligensee stillgelegt. Erst die Vereinigung der Stadthälften ließ in den Neunzigerjahren hier wieder die S-Bahn fahren, aber noch heute, als einzige S-Bahnstrecke innerhalb des Stadtgebietes nur im 20-Minutentakt.
Verschwunden sind inzwischen die umfangreichen Gleisanlagen des Güterbahnhof Berlin-Tegel, der nicht nur Start- und Ziel des französischen Militärzuges war , sondern von dem noch zahlreiche Gleisanschlüsse zu verschiedenen Industriebetrieben bedient wurden.
Übrigens: Der Grund für die Trassenverschiebung war der Bau der Autobahn in Richtung Hamburg, die hier in Trog- und Tunnellage verläuft und nördlich von Tegel einen Teil der ehemaligen Bahntrasse nutzt.
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| Section | Motive: S-Bahn |
| Dossier | Aus dem Bilderkarton |
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makna 28/11/2019 13:16
Starker Blick auf die Tegeler Bahnanlagen von einst ... und eben auf den "Stadtbahner" !!!BG Manfred
Roni - raildata.info 11/03/2019 15:09
Hallo!Super! :-)
lg,
Roni
Steffen°Conrad 09/03/2019 15:25
Ein sehr interessantes Zeitdokument, auch deshalb, wie viel 1983noch in WB mit der Bahn transportiert wurde..
vgsteffen
Sigbert der Eisenharte 09/03/2019 10:14
Die Berliner S-Bahn. Emil und die Detektive, Weltkrieg, Wiederaufbau, Mauerbau, Inseldasein, BVG-Regime, Mauerfall, Renaissance...Wohl kaum eine Bahn in Deutschland ist so geschichtsträchtig wie die rot-beigen Flitzer.
Für mich mit das Spannendste an Berlin und hier sehr schön getroffen.
LG Dirk
Andreas Pe 09/03/2019 9:58
1956 fuhr ich mit meiner Mutter nach Heiligensee mit der S-Bahn zur Tante. Danach ging das über viele Jahre nicht mehr. Die Station Buchholz blieb mir aus unerfindlichen Gründen in Erinnerung (stiegen wir dort um?). Als es wieder ging erfolgte die Fahrt erst mit der U- Bahn und ab Tegel mit dem Doppeldecker Bus. Abgerissene oder zugewucherte Gleisanlagen gibt es inzwischen leider massenhaft.VG Andreas
Haidhauser 09/03/2019 8:46
Ein ausgezeichnetes Dokument!!LG Bernhard
Klaus Kieslich 08/03/2019 21:30
Das is wahrlich eine historische Aufnahme und ja,an die Züge der Allierten kann ich mich immernoch sehr gut erinnern,denn sie mußten ja in Potsdam in einem abgezäunten Bereich halt machen.Lokwechsel und Kontrollen des Lokpersonals durch dieTrapo( Transporpolizei der DDR ) waren der Grund. Allerdings mußten die aus Westberlin kommenden Maschinen vom Zug 10 m wegfahren,denn dann waren sie nicht mehr Bestandteil des allierten BereichsGruß Klaus
Bahnfreund 08/03/2019 21:17
Ich war erst im Februar dort mit der S-Bahn entlanggefahren, da ist wirklich vieles nur noch Brachland.Hier merkt man immer noch teilweise die Geschichte der deutschen Teilung und auch die Folgen des Niedergangs nach der Wende.
VG aus dem Südharz, Falk
fotogroschi 08/03/2019 21:14
Hammer, S-Bahn mit Flügelsignal!Wunderbarer Einblick ins damalige Geschehen! Bin begeistert
Sehr informativ und Klasse geschrieben.
Gruß Andre