Retour à la liste
Warten auf den Einsatz

Warten auf den Einsatz

9 953 12
1 8
Nico Berte

Nico Berte


Premium (World)

Warten auf den Einsatz

für fotoralf.be

Man könnte ja jetzt vom Lockdown profitieren und endlich damit beginnen, die Modelleisenbahn aufzubauen anstatt nur Material zu horten und ab und zu im Garten abzulichten...

Neujahrsparade in Zwankendamme
Neujahrsparade in Zwankendamme
 fotoralf.be

Commentaire 12

  • fotogroschi

    fotogroschi 28/03/2020 20:28

    Eine farblich Klasse Zusammenstellung, Nico!

    Gruß André
    Faire l'éloge d'un commentaire
  • Raymond Jost

    Raymond Jost 28/03/2020 18:38

    Einen schönen Fuhrpark an Loks scheinst du ja zu haben, da könntest du doch bestimmt etwas draus machen.
    Faire l'éloge d'un commentaire
  • Klaus Kieslich

    Klaus Kieslich 28/03/2020 16:17

    Top arrangiert
    Gruß Klaus
    Faire l'éloge d'un commentaire
  • fotoralf.be

    fotoralf.be 28/03/2020 15:07

    Drei 20er und keine einzige 26 im Bestand? Wie groß soll die Anlage denn werden? Du kannst ja eine Gartenbahn daraus machen.

    Ralf
    8 réponses Faire l'éloge d'un commentaire Elogé 1 de fois
      Voir les autres commentaires
    • Nico Berte

      Nico Berte 28/03/2020 23:27

      Doch, Ralf, ich habe bei guhgl soeben Bilder gefunden, nach denen der MBS-L ein Modell herausgebracht hat. Aber ob ich den noch kriege...?
      Faire l'éloge d'un commentaire
    • fotoralf.be

      fotoralf.be 28/03/2020 23:32

      Dann aber ran. Ich drücke Dir die Daumen.
      Faire l'éloge d'un commentaire
    • Nico Berte

      Nico Berte 28/03/2020 23:37

      Du weißt ja, dass es nur 8 solcher Fahrzeuge eigens für die CFL gegeben hat, komplett untermotorisiert mit 2 Deutz-Motoren von jeweils nur 105 PS. Ich kann mich erinnern, dass ich damals zwischen 1975 und 1983, als ich von Mersch nach Diekirch ins Lycée classique ging, öfter mal im Schritttempo mir diesen Tw gefahren bin, weil wieder einmal einer der Motoren nicht angesprungen ist.  Diese Dinger hatten eine 3 Gang Automatik und in den Rampen im Ösling, besonders zwischen Kautenbach und Clervaux war es normal, dass sie vom 3. in den 2. Gang zurückschalteten, um mit 60-70 km/h die Steigung überhaupt zu schaffen. Ein Triebwagenführer erzählte mir einmal, dass die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h nur bergab und bei Rückenwind zu erreichen war. Und Sicherheitsvorkehrungen gab es keine. Die Türen ließen sich während der Fahrt nicht verriegeln. Das war noch Abenteuer pur damals... :-)

      BG Nico
      Faire l'éloge d'un commentaire Elogé 2 de fois
    • fotoralf.be

      fotoralf.be 29/03/2020 0:28

      Eigentlich unverständlich, denn Deutz hatte ja wesentlich leistungsstärkere Motoren im Sortiment. Falsche Sparsamkeit auf Seiten der CFL? Aber schön waren sie,  mit den heruntergezogenen Schürzen und dem typischen Westwaggon-Kopf.

      Wir hatten hier in Köln ja einiges von denen, bei unserer Straßenbahn und der Köln-Bonner Eisenbahn. Dann noch die Dieselloks der Reihe DG1200BBM bei KBE und KFBE.

      Dazu kommt, dass mein alter Herr dort jahrelang gearbeitet hat.

      Ralf
      Faire l'éloge d'un commentaire Elogé 1 de fois
Proposition Galerie

Mots clés

modell - eisenbahnen dampf-, diesel- und e-loks eisenbahn westeuropäische eisenbahnen eisenbahn benelux verkehr & fahrzeuge schiene und straße meine models verkehr fahrzeuge motive belgien modelleisenbahn e-loks

D'autres photos de Nico Berte

Information

Sections Motive: Modell - Eisenbahnen Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Motive: Eisenbahn Benelux
Dossier Meine Models
Vu de 9 953
Publiée
Langue
Licence

Exif

APN NIKON D750
Objectif 24.0-70.0 mm f/2.8
Ouverture 22
Temps de pose 1/80
Focale 62.0 mm
ISO 200

Plébiscité par

Favoris publics