125-jähriges Jubiläum des Frankfurter Hauptbahnhofs
Die „Berliner Maschinen-Bau AG, vorm. L. Schwartzkopff“ lieferte diese Maschine 1942 fabrikneu als 50 1336 an das Bahnbetriebswerk (Bw) Lehrte. Nach 1945 verblieb sie in der damaligen DDR. Aus Mangel an leistungsfähigen Lokomotiven beschloß die Deutsche Reichsbahn der DDR, bei 208 Dampflokomotiven der Baureihe 50 die alten, verschlissenen Kessel durch neue Hochleistungskessel auszutauschen, sie sozusagen zu „rekonstruieren“ und neu als Baureihe 50.35 zu führen. Zu diesen „Reko-Maschinen“ gehört auch unsere Lok, die 1959 das Reichsbahnausbesserungswerk (Raw) Stendal mit neuem Kessel als 50 3552 verließ. Seitdem war sie größtenteils in den Bahnbetriebswerken Magdeburg und Halberstadt beheimatet, welche diese Lokomotive vor Güterzügen aber auch im Personenzugverkehr einsetzte.
Die Lokomotiven der Baureihe 50.35 haben eine Leistung von 1760 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Das Dienstgewicht beträgt 136 t.
Die Lok wurde 2005 vom Verein erworben und ist auf den Namen „Stadt Hanau“ getauft. Diese Lok ist das "Zugpferd" unserer Sonderzüge (Quelle: Museumseisenbahn Hanau)
Thomas Ito 17/01/2014 12:32
Antiquierte Eisenbahntechnik... Immer schönanzusehen! Ich mag's, wie das Tele die Oberleitungen
zu einem dichten Netz über dem Hauptmotiv verwebt.
Sehr schöne Arbeit! -Thomas
Wasserwagenpilot 26/08/2013 12:31
Ein prachtvolles Foto, durch den Zoom-Blick, kommt die Maschine erst richtig zur Geltung !LG
Rudolf Ganz 26/08/2013 8:27
die fauchende Lok und die gewählte Perspektive mit dem Oberleitungsnetz zeigen sehr schön, was Technikentwicklung bedeutet. Schön anzusehen.Gruß Rudolf
G D 26/08/2013 7:22
Schon interessant, alles so in verdichtetem Teleblick zu sehen.Ein wenig flau erscheint mir das Ganze.
HG