194 567

194 567

Baureihe 194.5
194 567- 4; Ex E 94 267

Hersteller: SSW/He FabrNr: 26491 Bj: 1954 Abnahme: 12.02.1955

Benennung Wert Einheit
Achsfolge Co' Co'
max. v 100 km/h
Triebwerk Tatzantrieb
D Treibrad 1250 mm
Länge über Puffer 18600 mm
Leistung 4980 PS
Leistung 6770 kW
Geschw. bei StundenLstg. 68 km/h
Dauerleistung 4527 kW
Geschw. bei DauerLstg. 71 km/h
Anfahrzugkraft 363 kN
Stundenzugkraft 174,6 kN
Dauerzugkraft 152,1 kN
Dienstgewicht 118,5 t
Reibungslast 118,5 t
max. Achslast 20 t
Leistungskennzahl 27,8 kW/t
Frequenz 16,6 Hz
Spannung 15k V
Anzahl Motore 6
Steuerung Nockenschaltwerk-Steuerung mit Feinregler
Anzahl Dauerfahrstufen 18
Trafoleistung 3060 kW
Trafobauart Öltrafo mit Fremdlüftung/Zwangs-Ölumlauf
Fahrmotor Typ WBM 487
Baujahr 1954
Ab 1954 bestellte die DB weitere Lokomotiven der Baureihe E 94, wobei die E 94 178-196 der alten Ausführung entsprachen, die E 94 262-285 jedoch eine verstärkte elektrische Ausrüstung erhielten. Sie sind seit 1970 für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zugelassen und schon ab 1968 als 1945 umgenummert. Zusätzlich wurden die beiden Lokomotiven 194 141-142 zu 194 541-542, da sie entgegen dem mechanischen 18-stufigen Nockenschaltwerk der Regelausführung mit einer BBC-Hochspannungssteuerung mit 28 Fahrstufen, jedoch keiner Widerstandsbremse ausgerüstet sind und eine abweichende Trafoleistung von 4000 kW besitzen. Die 194 270-271 erhielten eine SSW-Hochspannungssteuerung mit 28 Dauerfahrstufen, einen Trafo mit 4900 kW und ebenfalls keine Widerstandsbremse.
Nummern:
DB E 94 141-142, 262-285
DB 194 541-542, 562-585

Beheimatungen:
Aschaffenburg und Nürnberg

z= 19.05.1988
++ = 28.06.1988

zerlegt Verona/Italien

Modell: Roco 43733