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Dieter Kraneis


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Am Wrack der Erik

Am Anfang des 20 Jahrhunderts wurden fast alle Waren, die in der Ostsee den Seeweg zu den einzelnen, kleinen Häfen nahmen, mit Frachtseglern, die zum Teil noch aus Holz, aber auch schon aus Stahl gebaut waren und die im Schnitt eine Länge von 20 - 35 m aufwiesen, transportiert. Auch der "Erik" war so ein Fahrzeug.
Auf seiner letzten Reise, die am 04.05.1933 endetet, hatte er Kohle transportiert, Reste davon befinden sich noch immer im heute stark versandeten Laderaum.

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