Arbeiten am Culebra Cut...
...fallen immer an, denn es ist die schmalste Stelle im Panamakanal. Der Kanal war auf dieser Strecke ursprünglich nur 152 Meter breit, so daß für große Schiffe kein Begegnungsverkehr möglich war. 2002 wurde der Abschnitt auf 192 Meter in den Geraden und auf 222 Meter in Kurven erweitert. Seither kann ständig in beide Richtungen gefahren werden. Mit der Fertigstellung der neuen Schleusen können noch größere Schiffe den Kanal befahren, so das weitere Arbeiten zum Verbreitern und Vertiefen anfallen...
Um bei den zahlreichen Kurven und Richtungsänderungen keine Missverständnisse aufkommen zu lassen, werden alle vom Atlantik zum Pazifik fahrenden Schiffe als southbound (südwärts fahrend), die in der Gegenrichtung zum Atlantik fahrenden Schiffe als northbound (nordwärts fahrend) bezeichnet.
https://de.wikipedia.org/wiki/Panamakanal
EOS 70D
ISO 100
f 13,0
1/400 s
Sigma 18-250 mm 1:3,5-6,3 DC OS HSM
50 mm (80 mm KB)
Commentaire
3
Information
| Section | Voyage: Panama |
| Dossier | Panama |
| Vu de | 1 110 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | Canon EOS 70D |
| Objectif | Sigma 18-250mm f/3.5-6.3 DC OS HSM |
| Ouverture | 13 |
| Temps de pose | 1/400 |
| Focale | 50.0 mm |
| ISO | 100 |
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Willy Brüchle 09/05/2016 11:38
Hoffen wir, dass das "southbound" und "northbound" hilft - wenn bei uns schon Züge bei eingleisigen Strecken zusammenstossen... MfG, w.b.Karla M.B. 13/04/2016 7:48
Jo, auch hier schließe ich mich wieder Richard an...sehr gut in Wort und Bild.LG Karla
† Richard. H Fischer 13/04/2016 1:50
Deine technischen Informationen machen deine Bilder immer sehr interessant, Klaus.Lieben Gruß, Richard