Bebra
Nicht viel geblieben ist von der "Herrlichkeit" der Dampflokzeit, die freilich für die Anrainer mit ihrem Ruß und Rauch
weniger herrlich denn ein als unvermeidbar hingenommenes Ärgernis war - heutzutage würden hingegen
Heerscharen von sog. "Latte Macciato-Müttern" und anderen weichgespülten Zeitgenossen ihr Recht
auf unversehrte Luft, maximalen Freiraum und ungestörte Ausbreitung nur des eigenen Egos
klagen, und so, wie die Gerichte heutzutage entscheiden, gar Recht bekommen ?!
Als die Nord-Süd-Strecke 1963 bis Hannover elektrifiziert wurde, war es jedenfalls mit dem Löwenanteil
der Dampflok-Herrlichkeit (die für das Personal natürlich auch weniger herrlich denn mühsame
und schmutzige Arbeit darstellte - mein Onkel Fritz, der auf 44er des Bw Göttingen Vbf fuhr,
freute sich jedenfalls sehr über die Umstellung auf saubere E 40 und E 50) vorbei - die
Bebraner 01.10 und das Gros der 44er wurde relativ bald damals umstationiert,
1963/64 nach Kassel und Osnabrück (Hamburg-Altona bekam 01.10 erst
1967 vom Bw Kassel-Bahndreieck, und nur die "Öler" (012), während
Rheine damals dann auch Kohle-01.10 (011) erhielt.
Allein 01 1102 erinnerte nach ihrer Ausmusterung 1973 in Rheine dann von 1974 bis 1995
als Denkmal an diese große Zeit des Bahnbetriebswerks Bebra:
Fahrt nach Flensburg u.z. (80)
makna
1967 wurde Bebra - Kassel elektrifiziert, und die Bespannung der Interzonenzüge
mit Erfurter 01.5 endete Mitte der 70er Jahre: da war Bebra dann dampffrei.
https://bundesbahnzeit.de/seite.php?id=367
https://www.traktionswandel.de/texte/gal-beb.html
Die erste ...
makna
Die letzte ...
makna
Der Start des ICE-Zeitalters 1991 machte Bebra in der Nord-Süd-Relation schließlich "fernzugfrei":
Die Neubaustrecke Hannover - Würzburg führt ab Göttingen über Kassel-Wilhelmshöhe und
von dort weiter nach Fulda als "Direktverbindung" über den Knüllwald und das Fuldatal,
wobei die Fuldatalbrücke Solms mit 1628 Metern die längste dieser NBS ist.
https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_Hannover–Würzburg
Nur mit Umleitern oder zu besonderen Anlässen befahren auch ICE den Abschnitt Fulda -
Bebra - Göttingen der alten Verbindung, wie hier am 13.07.21 ICE 588.
Roni - raildata.info 29/08/2021 16:09
Hallo!Sehr interessant! :-)
Lg,
Roni
Thomas Reitzel 29/08/2021 13:16
1. Sehr guter Begleittext.2. Radfahren auf dem Bahnsteig ist aus guten Gründen verboten, juckt aber offensichtlich keinen mehr.
3. Das Hinterrad braucht Luft. Blödmann!
4. Der Sattel ist nur halb so hoch wie es ökonomisch sinnvoll ist. Ignorant!
BG, Tom
Burkhard Jährling 29/08/2021 11:40
Sehr gut und ausführlich Deine Darstellung der Entwicklung in Bebra und prima die Verknüpfung mit dem Foto.VG Burkhard
Dieter Jüngling 28/08/2021 20:02
Bebra! Für uns Eisenbahner aus dem Gothaer Bereich, ein Ortsname voller Geheimnisse.Erreichbar nur für ausgewähltes Personal und Reisende mit Ausreisegenehmigung.
Das möchte niemand mehr haben.
Ich war bis heute noch nie in Bebra.
Gruß D. J.
Bahnfreund 28/08/2021 18:33
Ja, Bebra hat viel verloren mit den neuen Zeiten.Aber für interessante Züge immer wieder einen Blick wert.
VG aus dem Südharz, Falk
† Klaus Berlin 28/08/2021 14:47
Gute Beschreibung. Wäre zu ergänzen, dass Bebra auch durch die Wiederinbetriebnahme der Berliner Kurve alle Fernzüge verlor. Wann das genau war, hab ich leider vergessen.Gruß Klaus
Reinhard Arndt 28/08/2021 13:11
Ja, die herrlich nostalgischen Dampfloks kann man leider fast nur noch im Museum bewundern.Viele Grüße Reinhard
Werner Weinhandl 28/08/2021 5:25
Herrlich das Foto, Fantastisch der Text!BG Werner
Klaus Kieslich 28/08/2021 0:46
Da is aber einer ganz schön frech und fährt auf dem Bahnmstaeig RadGruß Klaus