Bopparder Varianten...

Bopparder Varianten...

Aufgrund hoher Streckenauslastung und leichter Fahrt "vor Plan" ging es für Günni, die beiden IC-Wagen und mich in Boppard Hbf "auf den Rand". Hier konnte ich - bedingt durch die hohe herrschende Zugdichte - einige nette Aufnahmen umsetzen. Wobei manches ja eigentlich "verpönnt" ist: Nachschüsse zum Beispiel. :-)

Als DPN 25424 von Mainz Hbf nach Köln Messe/Deutz konnte der Triebwagen 460 008-6 von Alpha Trains abgelichtet werden, welcher für die trans regio seit geraumer Zeit im Rheintal unterwegs ist.

Die im Hintergrund sichtbare "Turmruine" weist indes eine mehr als interessante Geschichte auf:

"... Im Jahr 1905 wurde gegen den Widerstand einiger „Historiker“ beschlossen den Säuerlingsturm abzureißen, um dort die geplante Hunsrückbahn herzuführen und an den Bopparder Bahnhof anzuschließen. Mit dem Abbruch wurde im Dezember 1905 begonnen. Kurz darauf wurde bekannt, dass der Säuerlingsturm baugleich, jedoch mit deutlich verringerter Wandstärke, in nördlicher Richtung wieder aufgebaut werde. Fielen beim Abbruch 1630 Kubikmeter Mauerwerk an, so wurde der Turm nur noch mit 950 Kubikmeter Mauerwerk wieder aufgebaut, wobei allerdings nur die ursprünglichen Steine verwendet werden durften. Der Baubeginn wurde auf den 6. Januar 1906 datiert. Am 7. Januar 1907 wurde die Fertigstellung bekanntgegeben.

Am neuen Standort nördlich des heutigen Hauptbahnhofs diente der Säuerlingsturm einige Jahrzehnte als Wasserreservoir für die Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Nachdem bei der Verlegung der Bundesstraße 9 der 25 Meter hohe Turm vom Abriss verschont geblieben war, wurde er mitsamt umliegendem Gelände Anfang der 1990er Jahre von der Bahn an Privatpersonen verkauft. Heute beherbergt der Turm ein Weinkontor. ..." [Quelle: wikipedia.de]

Aufnahmedatum: Dienstag, 22. Oktober 2019 - 13:16 Uhr