Brauereigaul oder Rennpferd?
Na, die Assoziation kam mir gerade, weil der Zug an der Königsbacher-Brauerei südlich Koblenz vorbeifährt.
Die "Bügelfaltenzehner" war nie ein schwerfälliger Brauereigaul, und zu ihren Glanzzeiten war sie das Rennpferd der Deutschen Bundesbahn.
Sie hat es bis heute nicht verlernt und zeigt es hier bei der Vorbeifahrt mit RE 12100 Frankfurt(M) - Mainz - Koblenz. Es waren geschätzte 120 km/h.
Daß die Maschine ihre besten Zeiten hinter sich hat, macht das Streiflicht auf der Bügelfaltenfront mehr als deutlich.
Aufnahme vom 23. Juni 2009, 110 295 vom Betriebshof Trier.
Witziges Detail am Rande: Der Zug soll 17:51 h in Koblenz eintreffen und wird es sicherlich auch geschafft haben; die Brauereiuhr geht etwa 4 Minuten vor!
Im Hintergrund das von Schinkel im Auftrag von König Wilhelm I. von Preußen wiederaufgebaute Schloß Stolzenfels,
das zur Zeit einer - bitter nötigen - Renovierung unterzogen wird.
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Information
| Section | Motive: Eisenbahn |
| Dossier | Am Rhein |
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Stefanie Cramer 26/07/2009 18:36
Eindeutig ein Rennpferd. Schließlich kann die 110er bis 140 Km/h fahren.Eine schöne derzeit noch alltägliche Aufnahme, die aber in naher Zukunft alles andere als alltäglich sein wird!
Gruß,
Stefanie Cramer.
Laufmann-ml194 29/06/2009 7:56
Wirklich schöne Aufnahme zum Geniessen - mit Kompromissen sehr gut umgesetzt (grüner Anhänger links). Wäre meines Erachtens nach den Regeln der Bildsymmetrie gar nicht anders gegangen. Eine Aufnahme die einen animiert, selber dort sein Glück zu versuchen!Beklagen wir uns übrigens nicht über vergangene Zeiten, nehmen wir die Zeiten so wie sie sind.
Sind wir Eisenbahnfreunde oder nur Baureihen-Zustandsfreaks (natürlich bin ich froh, noch viele 110 blau fotografiert zu haben, türkisbeige war aber auch im Nachblick gesehen nicht zu verachten)
Für mich ist Eisenbahnfotografie von Baureihen unabhängig (trotz meiner aktuellen Liebe der 155)
Thomas Reitzel 27/06/2009 19:09
Rolf, was Bernd sagt, stimmt. Drei Fenster in der Seitenwand haben nur die 151er.Die Bügelfaltenzehner hatten eine Reihe von Änderungen der Lüftergitter, vom durchgehenden Band über einzelne, kantige Lüfter, dazu mit und ohne Fenster, über sich ergehen zu lassen.
Andere Entfeinerungen betreffen die Pufferverkleidungen und die Handläufe unter den Frontfenstern. Und das sind nur die, die man von außen sieht.
Nun, was den "Brauereigaul" betrifft - das waren für mich am ehesten noch die 194er, die zogen alles weg, was dastand, ohne Rücksicht auf feuchte oder glitschige Schienen, weswegen ihnen viele Lokführer heute noch nachtrauern.
Danke für die Aufmerksamkeit!
Klaus Brechbilder 26/06/2009 4:50
auch wenn die bügelfalten heute praktisch nur noch brauereipferdearbeit verrichten, sie tun es mit würde. die E10 war wohl der beste und dauerhafteste wurf der DB.die aufnahme gefällt mir gut in ihrer "kompaktheit" und dem interessanten licht.
gruß
klaus
Berthold Hertzfeldt 25/06/2009 22:20
Sehr schön von Dir dokumentiert dazu hast Du die perfekte Inszenierung für die Gute „Alte Dame“ ausgewählt. Links der Auflieger oder was es auch sein mag, stört ein wenigLG Berthold
Christopher Nolte 25/06/2009 20:18
Immernoch eine interessante Brauerei, die sich sehr schmal (im Vergleich zu anderen Brauereien) an den Hang schmiegt. Stolzenfels als Hintergrund ist auch eine feine Wahl. Mit der bitter nötigen Renovierung geb ich dir recht, war 2007 zuletzt dort und sie sah doch sehr mitgenommen aus. Aber egal ob Brauereigaul oder Rennpferd ... unermüdlich ist sie allemal. Stellenweise noch ein unersetzlicher Rückhalt im (leider) Nahverkehr, wenn man mal nach Augsburg und den 440ern schautVG;
Christopher
Andreas Tsrebo 25/06/2009 18:07
die Maschinen machen einen guten Eindruck und scheinen auch noch mit erträglichen Instandhaltungskostenen mithalten zu können ...ein schmuckes Motiv und ein sehr gelungenes Bild
VG
andreas
Gerd Breuer 25/06/2009 15:03
zur Titelfrage : keine Frage, als wirkliche Schnellzuglok ist/ war sie bis zum Erscheinen der 103 der uneingeschränkte Star auf deutschen Gleisen; wenn man das Alter einiger Exemplare sieht , kann man wohl sagen, das der damaligen Bundesbahn ein grosser Wurf gelungen ist.Zum Bild: mal wieder ein Beweis, das es nicht immer die Sonne im Rücken braucht um hervorragende Eisenbahnfotos zu machen ; das Licht passt perfekt zur Lokfront und das Bild kommt wie die Lok pünktlich zur Diskussion um die Qualität und Niveau dieses Channels.
VG,Gerd
Michael Calcada 25/06/2009 9:45
Ein tolles Bild, bei uns sind die 110er quasi ausgestorben seitdem die Eurobahn mit ihren Flirts fährt.Gruß Michael
Peter Bullinger 24/06/2009 23:18
Mittlerweile leider erstes.Aber das ist nun mal der Lauf der Dinge.
Ich kenne sie noch aus ihren besseren Zeiten.
110 288-8
Peter BullingerGruß,Peter.
Klaus Kieslich 24/06/2009 23:15
Eine erstklassige AufnahmeGruß Klaus
Thomas Reitzel 24/06/2009 22:34
Au ja, Markus, des machemer, auch wenn das Weißbier aus München kommt. Aber die Speisekarte liest sich recht lecker und das Königsbacher Bier selbst, sagen manche, ist un- äh -, lassen wir das lieber hier.markus.barth 24/06/2009 22:29
wenn ich mich recht erinnere, gibt es dort eine recht gute brauereigaststätte. vielleicht könnte man da bei einem leckeren hefeweizen über deine frage philosophieren. ;-)† Harry Käufler 24/06/2009 22:27
Da passt alles - sehr schönes Foto mit BüglfalteLG
Harry
Axel I 24/06/2009 21:54
Klasse!