Brückenträger huckepack

Brückenträger huckepack

Mit den zunehmenden Passagierzahlen am Frankfurter Flughafen wurde dieser in den letzten Jahrzehnten immer wieder ausgebaut und erweitert. Eine erhebliche Kapazitäts-Erweiterung geht mit der sogenannten Nord-West-Landebahn einher, für die ein großer Chemiekomplex im neuen Einflugbereich der Flugzeuge umgesiedelt wurde und einige Hektar Wald abgeholzt wurden. Wie kaum ein anderes Projekt stand diese neue Landebahn daher auch im Fokus der Öffentlichkeit, nicht zuletzt auch durch die erheblichen Mehrbelastungen an Fluglärm für die benachbarten Städte und Kreise.

Gleich zu Beginn einer 6-Uhr-Bereitschaft bekam ich im Februar 2010 den Auftrag Gastfahrt nach Aschaffenburg zu fahren, dort einen 63160 abzulösen und nach Walldorf zu bringen. In Aschaffenburg angekommen staunte ich nicht schlecht: Für den Bau einer Brücke der Nord-West-Landebahn fertigte ein Unternehmen im oberpfälzischen Neumarkt die sogenannten Brückenträger auf denen später mal A 380, Boeing 747 und Co die Autobahn A3 überqueren. Die langen Brückenträger ruhten dabei auf zwei sechsachsigen Schwerlastwagen, dazwischen war jeweils ein vierachsiger Abstandswagen eingereiht. Um die Beweglichkeit der Brückenträger bei der Passage von Kurven oder Weichenstraßen zu gewährleisten wurden spezielle Drehteller verwendet. Im Nachgang ärgere ich mich ein wenig, dass ich diese bemerkenswerte Konstruktion nicht fotografiert habe.

Die 152 078-2, welche damals noch ein Railion-Logo trug, hatte bei Nieselregen mit dem insgesamt 1774 Tonnen schweren und 36 Wagen umfassenden Zug ganz schön zu tun. Der Fahrplan sah unter Anderem ein Begegnungsverbot auf bestimmten Streckenabschnitten vor, des Weiteren durften einige Streckenabschnitte gar nicht erst befahren werden. So fuhr ich den Zug über Darmstadt-Kranichstein und Groß Gerau-Dornberg nach Riedstadt-Goddelau wo ich mit der Lok an das andere Zugende umsetzte um nach Walldorf zu fahren.

Aufnahmedatum: Mittwoch, 3. Februar 2010 || Aufnahmeort: Riedstadt-Goddelau (aka Goddelau-Erfelden)

Eine weitere besondere Fracht