Castorlok am EuroNight

Castorlok am EuroNight

Nur ein Zugpaar wurde bei den Arlbergumleitern 2011 planmäßig mit einer 232 bespannt. Dabei handelte es sich um den morgendlichen EN 14246 und dessen nächtliche Rückleistung EN 14247.

Der 11. August 2011 sollte einen schönen und sonnigen Vormittag bieten, weshalb wir uns also bereits früh morgens aus unserem Hotelbett quälten, um die umgeleiteten Nachtzüge zu fotografieren.

Als Standpunkt hatten wir uns Lindau-Bodolz ausgesucht, wo die Sonne eine nette S-Kurve bereits zu dieser frühen Zeit ausleuchtet.

Nachdem der erste EuroNight, der bei Sonne kam, mit zwei Mühldorfer 218er bespannt war, erschien 15 Minuten später dann auch die Ludmilla mit ihrem Zug. Unter lautem Knirschen der Gleise schiebt sich 232 254 mit dem EN 14246 von Wien West nach Bregenz am Haken durch die engen Kurven von Bodolz und wird in wenigen Minuten den Hauptbahnhof von Lindau erreichen. Dort wird die ÖBB den Zug mit einer E-Lok übernehmen und die 232 auf die Rückleistung am Abend warten.

Bei dieser Maschine handelt es sich um eine von acht Loks der Baureihe 232, die für die Bespannung der Castor-Züge zuständig sind, dann allerdings mit vergitterten Frontscheiben.