Das Warnemünder Drehbrückenrad am "Alten Strom"

Das Warnemünder Drehbrückenrad am "Alten Strom"

http://www.gemo-netz.de/rostock/rostock_bilder/warnemuende/bruecke.php

Die Unschärfen des Hintergrundes sind dem leichten Seegang geschuldet. So ist das eben an der See.

Technik
Stahlbrücke mit rustikalem Eichenbohlenbelag
Länge: 29,5 m
Breite: begehbar 7,10 m
Gewicht: ca. 80 t
Drehpunkt: Königsstuhl auf Mittelpfeiler
Lagerung: an den Endlagern auf Lagerblöcken, einseitig (Seite Bahnhof) abklappbar
Drehung: nach Entlasten und Umklappen der Lagerblöcke manuelle Drehung über ein Drehkreuz und Getriebe

Chronik
- Nutzung nach der Brückenverordnung von 1903
- Drehung bis 1940 möglich, danach Drehen durch Lagerschäden nicht mehr möglich
- 1991 komplette Rekonstruktion aller Brückenteile, danach bis 7.8.2000 wieder drehbar
- am 7.8.2000 rammte ein Fahrgastschiff, das einen technischen Defekt hatte,
die Brücke und zerstörte bei der Havarie das "Herzstück" der Brücke, den Königszapfen, auf dem sich die Brücke dreht.
- 2004/2005 Reparatur der Schäden und Einbau eines neuen, gusseisernen Königszapfens