Detail einer Preussischen Pß
Die P 8 konnte einen Zug von 320 t in der Ebene mit 100 km/h und auf einer Steigung von 10 Promille noch mit mehr als 40 km/h befördern.
Preussische P8
Klaus-Peter Beck
Commentaire
28
Information
| Section | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
| Dossier | Bochum-Dahlhausen |
| Vu de | 10 030 |
| Publiée | |
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| Licence |
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Günther Weber 12/03/2015 22:20
Soll ich Dir mal sagen, was mir an dem Bild nicht gefällt?Es ist nicht von mir :-)
Ich hätte es nicht besser machen können, aber: ich habe es so noch nicht "gesehen".
LG, Günther
mcrefrigerator 04/11/2014 21:56
Das kannst Du schon mal für die nächste Ausstellung notieren! Besser geht's kaum noch.LG, Rolf
Ladislaus Hoffner 04/11/2014 18:33
Alle Räder stehen still wenn´s der Herr Weselsky will.Schönes Detail aus der "guten" alten Zeit.
LG Ladi
Georges Vermeulen 04/11/2014 15:00
Klasse +++Eifeljäger 04/11/2014 7:02
Das gefällt mir, ein feines Detailfoto. Es macht immer wieder Freude solche Bilder anzuschauen.Gruß, Franz
AMABU 03/11/2014 21:32
Fantastische DetailaufnahmeGruß AMABU
Zman68 03/11/2014 21:14
Brilliant close-up . Great photographic eyes to isolate this beauty.Muhammad
Willbär 03/11/2014 21:06
Die Aufnahme ist sehr gut, man sieht das alte Schmiermittel, tolll der Schnitt, die Farben ! Wo sitzt dieses Teil? Viele Grüße WillbärRollhil 03/11/2014 19:45
Tolles Maschinendetailfoto beste Bildschärfe und wieimmer eine super Bilgbearbeitung.
VG Rolf
Herbert W. Klaas 03/11/2014 14:08
ein feines Detail der alten P8 - tolle Art der Verdrehsicherung !LG Herbert
Christa Axthammer 03/11/2014 8:54
Du bist ein Freund von Details, gefällt mir aber.Ich war früher auch mehr mit dem Makro oder Tele unterwegs.
LG Christa
Marlies Odehnal 03/11/2014 8:30
Hervorragendes Makro.LG Marlies
Karin und Axel Beck 03/11/2014 5:40
Eine wunderschöne Detailaufnahme von dir, man kann hier jedes einzelne Element sehr schön erkennen.Gut geschmiert ist sie auf jeden Fall :-))
LG
Karin und Axel
summertime1 03/11/2014 1:34
Dein Detail zeigt den rechten Schieberkreuzkopf mit den Einstellmuttern und der Kreuzkopf-Kulisse. Schräg hängt, mit einem Drehpunkt fest im Kreuzkopf gelagert, der Voreilhebel und nach rechts führt die Stange des Schieberkolbens ins Schiebergehäuse. Wenn man genau hinschaut erkennt man unten rechts an der Kulisse noch einen grünen Farbrest. Er stammt aus der Zeit, wo man die Lok einmal in einem etwas zu hellen grün in Länderbahnfarben präsentiert hat.Übrigens gelten die oben genannten Daten für Personenzüge. Eilzüge, die leichter laufende Wagen hatten, ließen 365 t in der Ebene und 400 t mit 40 km/h bei 10 Promille zu. Umgedreht waren Güterzüge mit ihrem höherem Rollwiderstand entsprechend leichter.
Franz-Joachim Mentel 02/11/2014 23:52
Hallo Klaus-Peter,hier kommen die Details bestens rüber. Farben und Schärfe sind exzellent. Beim ersten Blick überlegt man, welche Funktion dieses Bauteil haben könnte. Große Klasse!!! Fav!
Ich wünsche Dir einen guten Wochenstart.
Gruß Jochen