Die Frage aller Fragen

Die Frage aller Fragen

Die Frage hat sich bestimmt schon jeder einmal gestellt. Wie kommt eigentlich das Wasser in den Kessel? Wenn die Lok fährt, wird doch Wasser in Form von Dampf verbraucht. Das muß doch ergänzt werden.

Jeder hat stimmt an der Seite einer Dampflok einen großen schwarzen Klotz gesehen, der im gleichmäßigen Rhythmus tack - tack - tack - tack macht. Befindet man sich auf der Lokführerseite, so hat man meistens Pech, denn dieses Gerät ist normalerweise die Luftpumpe, ein Kompressor. Den erkennt man immer daran, daß er Kühlrippen hat.

Auf der anderen Seite, da ist, wenn einem auch noch das Glück verlassen hat, gar kein Klotz mit dem typischen tack - tack - tack - tack. Da sieht man wie hier im Bild nur eine Leitung, in der es schon mal kräftig rauschen kann. Das Rauschen kommt daher, weil durch diese Leitung Wasser und Dampf strömen und den Kessel auffüllen. Über ein Düsensystem wird Wasser angesaugt und mit kräftigem Druck in den Kessel geleitet.

Auch eine Kolbenpumpe, das Ding mit dem tack - tack - tack - tack auf der Heizerseite fördert durch eine zweite Leitung Wasser in den Kessel. Ein Dampflokkessel muß immer zwei Pumpen haben, egal welche Bauart. Was ist aber, wenn der Kessel leer ist und kein Dampf da ist. Wie kommt dann das Wasser in den Kessel?

So wie wir es hier sehen. Kurz bevor die Speiseleitung in den Kessel mündet befindet sich ein Ventil. Man sieht sehr schön die Handräder zum Absperren. Unter den Ventilen ist immer ein blind verschlossener Stopfen, an den man über ein Zwischenstück einen Feuerwehrschlauch anschließen kann. Ja und wie nun das Wasser in den Kessel gelangt ist jetzt jedem klar.

Dieses ist die übliche Methode eine ansonsten dichten und leeren Dampfkessel mit Wasser zu füllen. Übrigens, was man mit dieser Vorrichtung auch noch machen kann soll das Rätsel des Tages sein.

Zu gewinnen gibt es ausser etwas Wissensvorsprung wie immer nichts. Und die Dampflokkenner halten sich mit der Lösung wie immer weise zurück .