Die Kaiser-Otto-Brücke...

Die Kaiser-Otto-Brücke...

...ist fast fertig und die Straßenbahngleise liegen auch schon...
Es fehlen noch die Gleisanschlüsse an beiden Brückenenden.
Im Zuge des Neubaus der Brücken über die Zollelbe und die Alte Elbe wird auch die 1965 erbaute Neue Strombrücke saniert und bekommt u.A. neue Lager.
Insgesamt sind es 16 Stück, je vier Lager pro Widerlager und jeweils vier Lager pro Pfeiler. Darunter sind insbesondere für das östliche Randfeld die größten nach Eurocode bemessenen Zug-Druck-Lager Europas. Im Stammbetrieb der Firma Maurer SE in München sind diese entstanden.
Das östliche Randfeld der Neuen Strombrücke (1965) ist durch die vorhandene Topografie (Kleiner Werder) zu kurz. Die Zugkräfte sind an der Stelle so groß, dass die vorherigen Lager ausgerissen sind. Daher werden nun Zug-Druck-Lager eingebaut, die, wie der Name es bereits verrät, die Zugkräfte aufnehmen können.
Eine weitere Besonderheit ist deren Einbau. Denn aufgrund der Situation vor Ort können diese nur von unten und mithilfe eines Schwerlaststaplers eingebaut werden. Das schwerste Zug-Druck-Lager wiegt immerhin 13 Tonnen.
https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Leben-in-Magdeburg/Verkehr/Ersatzneubau-Strombr%C3%BCckenzug/index.php?NavID=37.867.1&object=tx,698.14485.1&La=&&oNavID=37.1412&La=1
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