Die steilste Strecke der Republik?
So steil, das für einen Silberling gleich zwei V100 benötigt werden?
Nein.
Der 3-Löwentakt in Baden-Württemberg ab 1996 benötigte so viele Steuerwagen, daß in Nordbayern aus Mangel der Steuerwagen durch eine 2. Maschine ersetzt wurde. Normal waren 2 Waggons, aber hier hat der Disponent nicht einmal einen zweiten auftreiben können, so fuhr hier eine etwas übermotorisierte Fuhre.
212 069-9 und 211 041-9 am 2. November 1998 auf dem Neuendettelsauer Damm, KBS 922
Commentaire
7
Information
| Section | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
| Dossier | Wick-Win |
| Vu de | 4 403 |
| Publiée | |
| Langue |
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| Licence |
Exif
| APN | 9000F Mark |
| Objectif | --- |
| Ouverture | --- |
| Temps de pose | --- |
| Focale | --- |
| ISO | --- |
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Krebsbachtäler 27/03/2019 12:41
Eisenharte Rarität.VG Krebsbachtäler
Bernd Freimann 26/03/2019 21:26
Eine typische Phase der 90er Jahre, bevor sich die Triebwagen breit machten. Steuerwagen waren zeitweise Mangelware aber die Weichen am Streckenende schon abgebaut - so musste man sich mit zwei Loks behelfen. Auch im ehemaligen Reichsbahnnetz war so etwas häufig zu beobachten.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
BR 45 26/03/2019 20:38
An Buntheit kaum zu überbieten aber klasseSo ne Fuhre kann ich auch bieten ...
Grüße Andy
Laufmann-ml194 26/03/2019 20:11
das war auch für die an Raritäten reiche erste DBaG-Phase eine außergewöhnliche Sandwichaktionso ein Mix war wie Goldtaler aber durchaus regelmäßig zu beobachten
vfg Markus194
Haidhauser 26/03/2019 7:58
Mangelsituationen bedürfen ungewöhnlicher Lösungen! Eine vorzügliche Aufnahme dieses sehenswerten Sandwiches!!LG Bernhard