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Premium (World), München

Donauwörth 1979

Blick aus dem Zugfenster in Donauwörth am 05.02.79: 111 048 ist einem mit 141 306 planmäßig bespannten
Nahverkehrszug vorgespannt - nähere Angaben habe ich dazu allerdings leider nicht.

Interessant im Hintergrund: Der Firmenschriftzug "MBB" (Messerschmitt-Bölkow-Blohm) auf den
Werkhallen, die einst "WMD" (Waggon- und Maschinenbau Donauwörth) waren, dann
als "WMD-SIAT" ab 1965 unter die Regie von Ludwig Bölkow kamen, ab 1990
"MBB-Deutsche Aerospace", ab 1992 "Eurocopter", damit ab 2000
Teil des EADS-Konzerns, und nun "Airbus Helicopters".

Das Schienenfahrzeugprogramm (U-Bahnen und S-Bahn-Züge 420, ICE-Mittelwagen usw.) des
Donauwörther Werks wurde in den 90er-Jahren zunächst beibehalten, dann aber
im Rahmen des Daimler-Konzerns nach Nürnberg verlagert, wo die MAN-
Aktivitäten im Eisenbahnbereich an AEG Schienenfahrzeuge gingen,
die dann 1996 Teil von Adtranz wurden. Mit dem Verkauf an
Bombardier 2001 wurde das Nürnberger Werk (und
damit die Donauwörther Expertise)
vollständig aufgegeben.

MBB-Fabrikschild
MBB-Fabrikschild
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Im Hintergrund von "Mireo" und V 320 001: Airbus-Schriftzug am ehemaligen MBB-Werk:

Mireo
Mireo
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Schiere Größe
Schiere Größe
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Heutiger Schwerpunkt von Airbus-Helicopters: Fertigung
der Hubschrauber EC 135 und H 145 sowie
von Airbus-Strukturbauteilen; zuvor dazu
der Kampfhubschrauber "Tiger".

EC 135
EC 135
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Tiger-Ballett (3)
Tiger-Ballett (3)
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