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Eine Rarität. In der Zeit des 1. Weltkriegs hatten die meisten Zerstörer entweder 2 oder 4 Schornsteine. Solche mit 3 Schornsteinen waren selten und meistens handelte es sich dabei um Versuchsumbauten existierender Zerstörer um neue Antriebe zu testen. Zur Zeit des 2. Weltkriegs wurden überwiegend Zerstörer mit 2 Schornsteinen gebaut. Nach dem 2. Weltkrieg ging man dazu über, Zerstörer mit nur noch einem Schornstein zu bauen. Das alles hat mit der sich steigernden Effizienz der Antriebsanlagen zu tun. Die meisten Zerstörer hatten 2 Schrauben, auf die jeweils zwei Antriebsmaschinen aufgeschaltet waren. Während früher jede dieser Maschinen einen eigenen Schornstein benötigte, um bei der damals verwendeten Kohlefeuerung genügend "Zug im Kamin" zu generieren, konnte man mit dem Einsatz von ölbefeuerten Maschinen die Anzahl der Schornsteine verringern. Weniger Schornsteine bedeuten weniger Gewicht, weniger Komplexität und eine unauffälligere Silhouette - alles positive Merkmale im Marineschiffbau. https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Terry_%28DD-25%29
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Miri treibts bunt 02/08/2024 16:27
Vorsichtig … ganz vorsichtig berühren die Zweiglein die drei Rohre. Nicht, dass sie sich noch die Finger verbrennen … ;-)LG
Mirjam
Bär Tig 07/12/2015 20:48
Deutschland im Quadrat - Dreimaster
Bär Tig:)
Bär Tig 05/12/2015 13:07
Eine Rarität. In der Zeit des 1. Weltkriegs hatten die meisten Zerstörer entweder 2 oder 4 Schornsteine. Solche mit 3 Schornsteinen waren selten und meistens handelte es sich dabei um Versuchsumbauten existierender Zerstörer um neue Antriebe zu testen. Zur Zeit des 2. Weltkriegs wurden überwiegend Zerstörer mit 2 Schornsteinen gebaut. Nach dem 2. Weltkrieg ging man dazu über, Zerstörer mit nur noch einem Schornstein zu bauen. Das alles hat mit der sich steigernden Effizienz der Antriebsanlagen zu tun. Die meisten Zerstörer hatten 2 Schrauben, auf die jeweils zwei Antriebsmaschinen aufgeschaltet waren. Während früher jede dieser Maschinen einen eigenen Schornstein benötigte, um bei der damals verwendeten Kohlefeuerung genügend "Zug im Kamin" zu generieren, konnte man mit dem Einsatz von ölbefeuerten Maschinen die Anzahl der Schornsteine verringern. Weniger Schornsteine bedeuten weniger Gewicht, weniger Komplexität und eine unauffälligere Silhouette - alles positive Merkmale im Marineschiffbau.https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Terry_%28DD-25%29
Schein Werfer 05/12/2015 12:19
Was haben sie denn studiert?Breiterfluss 05/12/2015 9:24
... "Nichtraucher" !! ;o) ...