Er hat nichts vergessen....
... sein Meister und "Ihre" 65 1049 sind zu frieden.
(Aufnahme wie zuvor 1987)
Commentaire
17
Information
| Section | Motive: DR (DDR) 1949 - 1993 |
| Vu de | 2 997 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Copier la photo
Insère le lien suivant dans un commentaire, une description ou un message pour montrer cette image.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
Partager sur Messenger
Insérez le lien suivant dans le champ de commentaire de la conversation désirée dans Messenger en utilisant 'Coller' pour envoyer cette image dans le message.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
Dieter Jüngling 19/10/2011 20:34
Und jetzt ich noch mal. Ich wollte doch nur sagen, dass der junge Kollege seine Arbeit tatellos erledigt hat. Nun ist eine halbe Lokfahrschule draus geworden.Danke, allen für´s Mitmachen.
D. J.
blind lense 19/10/2011 17:52
Klasse was so alles zusammen kommt ;-)))Thomas Reitzel 19/10/2011 17:37
@BR 45: 119 t stimmen nicht ganz, weil hier die maximale Achslast angegeben ist.Die BR 65.10 wiegt 113 t, nicht jede der Achsen ist also mit dem Maximum belastet. In aller Regel liegt das maximale Gewicht idealerweise auf den Treibachsen, während die Laufachsen weniger zu tragen haben.
Eine unrühmliche Ausnahme bildete hier die preußische T 14, deren maximale Achslast auf der hinteren Laufachse lag.
Gruß, Tom
BR 45 19/10/2011 17:24
@Bernd-Peter KöhlerWenn hier "Erklärbär" gespielt wird,will ich auch mitspielen!
Pt 47 17 ist das Gattungsschild
P = Personenzug t = tenderlokomotive
47 = 4 gekuppelte Achsen, 7 Gesammtachszahl
17 = Achsdruck,mit dem jede Achse auf die Schienen drückt, also 7 Achsen x 17 Tonnen, da dürfte 119 Tonnen Gesammtgewicht der Lok rauskommen.
Ich hoffe, ich konnte helfen.
VG.Andy
Dieter Weise 18/10/2011 23:10
schönes altes Fotodokument, sehr interessant für michVg Dieter
blind lense 18/10/2011 18:32
Ich zitiere aus dem "Leitfaden für den Dampflokomotivdienst" von Leopold Niederstraßer, seines Zeichens Abteilungspräsident beim Bundesbahnzentralamt Minden:Darüberhinaus erhalten die Lokomotiven noch folgende Beschriftung:
das Zeichen (Dreieck) , wenn einzelne Teile die zulässige Begrenzungslinie für Fahrzeuge nach der Betriebsordnung überschreiten.
(Dreieck mit Querstrich) bedeutet, daß der Schornsteinaufsatz abgenommen werden kann und die Lokomotive dann innerhalb der genannten Begrenzungslinie bleibt.
Die in Klammern gesetzten Ausdrücke sind als Bildzeichen in dem Buch wiedergegeben.
Dieter Jüngling 18/10/2011 18:07
Ja, nun ist es doch gesagt. Das Lichtraumprofil einer Lok spielt eine große Rolle. Ergo - Abnehmbarer Schornsteinaufsatz. Die Kollegen Lokführer können es genau beschreiben. Hat aber Spaß gemacht.D. J.
Stockhaldekehrtunnel 18/10/2011 17:32
Dreieck mit Strich- abnehmbarer Schornsteinaufsatz.Die 65 1049 steht nun nicht mehr betriebsfähig im SEM Chemnitz/Hilbersdorf, man munkelt sie solle "wieder gemacht" werden?
Grüsse
Ralf Göhl 18/10/2011 17:17
Dann sag ich auch Nix !!!Hut ab :-(
VG Ralf
Thomas Reitzel 18/10/2011 15:46
Nein BP, da biste auf dem falschen Dampfer.Aber ich sach nix.
blind lense 18/10/2011 14:59
Noch nicht genug gelernt!! Es geht weiter.Stehen unter diesem Zeichen Ziffern, so bedeutet das, daß ein Ablaufberg mit kleinerem Halbmesser (Radius) nicht befahren werden darf.
So und gleich die nächste Frage, was bedeutet das Dreieck und der Strich über dem Dreieck bei der Zahl 17?
Michael PK 18/10/2011 14:19
Ja man lernt hier in der FC immer noch was dazu.Schönes BildDieter Jüngling 18/10/2011 14:16
@Bernd-Peter, der Bogen mit den beiden Sternchen signalisiert das Verbot, mit dieser Lok einen Ablaufberg zu befahren.Gruß D. J.