Früher verschmäht, heute geliebt

Früher verschmäht, heute geliebt

Als sich die Deutsche Bundesbahn zu Beginn der 1950er Jahre anschickte mit ihrem Einheits-Lokomotiven-Programm in der E-Traktion einen Wechsel in der Zugförderung herbeizuführen waren die Eisenbahnfreunde landauf und -ab alles andere als begeistert: Links und rechts der wichtigsten Hauptstrecken wuchsen Fahrleitungsmasten zwischen denen der Fahrdraht gespannt wurde unter denen bald Lokomotiven der Baureihen E 10, E 40, E 41 und E 50 die Aufgaben von Dampflokomotiven verschiedenster Baureihen übernahmen.

Heute sind die genannten Baureihen mittlerweile selbst Oldtimer, doch die Deutsche Bahn kann (für die Fotografen heute vielleicht heute zum Glück?) immer noch nicht vollständig auf die Baureihen 110, 139 und 140 verzichten, während die Loks der Baureihen 141 und 150 aus dem aktiven Dienst allesamt verschwunden sind.

Von der BSW Gruppe zur Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge, welche im DB Museum-Standort Koblenz-Lützel zuhause ist wird regelmäßig die noch betriebsfähige E 40 128 (aka 140 128) eingesetzt, während bei der neben ihr stehenden E 10 348 (aka 110 348-0) die letzte Zugleistung als arbeitendes Triebfahrzeug einige Jahre zurückliegt.

Die Lokomotive kam übrigens Anfang dieses Jahrtausends noch regelmäßig von ihrer letzten Heimat, dem Bw 1 in Frankfurt am Main, mitunter in Nahverkehrsdiensten zum Einsatz. Bereits damals trug die Lok wieder den blau-schwarzen Anstrich und die Schürzenverkleidung. Welch ein Kontrast zu den mitunter langen roten Doppelstockzügen im Berufsverkehr von Frankfurt in Richtung Fulda oder Kassel...

Aufnahmedatum: Donnerstag, 4. September 2014 - 0:50 Uhr

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