Geballte Kraft für „Schneeflocke“

Geballte Kraft für „Schneeflocke“

Den Valentinstag 2009 werde ich noch sehr lange Zeit als einen der schönsten und erlebnisreichsten Tage in Sachen Eisenbahn im Gedächtnis behalten. Nachdem wir morgens am Wartburg-Blick die Vorbeifahrt der 50 3708-0 abgewartet hatten ging es anschließend ins Bw Arnstadt um die dort eintreffenden Dampfzüge zu empfangen und ihre Lokomotiven ausgiebig zu fotografieren.

Gegen Nachmittag fuhren wir nach Plaue: Dort wollten wir die Vorbeifahrt des „Rodel-Blitz“ von Arnstadt nach Eisenach mit der 41 1144-9 und einen weiteren Dampfzug sowohl fotografieren als auch filmen. Leider hat der Bahnhof im Zuge umfangreicher Sanierungsarbeiten viel von seinem Reichsbahn-Ambiente verloren, und auch der Standort war mehr ein Kompromiss als ausgesucht, standen wir doch mit über zehn Fotografen auf einem schmalen Streifen zwischen dem Streckengleis Richtung Ilmenau und einer benachbarten Straße.

Während der „Rodel-Blitz“ das bekannte kleine Stellwerk recht pünktlich passierte verzögerte sich die Ankunft des Sonderzuges „Schneeflocke“. In Plaue war eine Scheinanfahrt des Zuges geplant, was wir allerdings erst erfuhren als wir uns positioniert hatten.

Doch der Zug ließ auf sich warten... Mit 58 Minuten Verspätung erreichte der von 50 3501 (Eigentümer: DB Fahrzeuginstandhaltungs GmbH, Dampflokwerk Meinigen) gezogene und von 58 311 (Eigentümer: Ulmer Eisenbahnfreunde e.V., Sektion Ettlingen) geschobene Zug den kleinen Bahnhof. Einige Minuten später - es musste die Kreuzung mit einem aus Richtung Oberhof kommenden Nahverkehrszug abgewartet werden - ertönte der Achtungspfiff des Zugführers. Der Lokführer der 50 3501 gab es einen kurzen Achtungspfiff, welchen die 58 311 am Zugschluss erwiderte.

Was dann geschah lässt sich mit Worten eigentlich kaum beschreiben: Gemeinsam wuchteten die beiden Loks mit mindestens 20 oder 30 Meter aufragenden Rauchsäulen den schweren Zug aus dem Bahnhof in die vor ihnen liegende Steigung nach Gräfenroda. Die Auspuffschläge waren, wenn mich meine Erinnerung nicht im Stich lässt, nicht nur mehr als deutlich zu sehen und zu hören, sondern auch regelrecht zu spüren.

Für die Freunde der Statistik: Der Sonderzug war als DPE 88055 in Stuttgart gestartet und erreichte über Heilbronn und Würzburg schließlich Schweinfurt. Bis Schweinfurt hatte die 139 310 von Lokomotion den Zug zusammen mit der Lübecker V 200 007 befördert, bis Grimmenthal lag die Zugförderung nun allein in den Händen der V 200.
In Grimmenthal ging die 58 311 an die Zugspitze, während die 50 3501 des Werk Meinigen als Schublok auf den Schluss ging, die V 200 007 fuhr anschließend nach Meinigen. Zugnummer von Grimmenthal bis Arnstadt war dann die 93255.

Die Rückfahrt fand dann als DPE 93256 statt, ab Grimmenthal nach Stuttgart als 88056.

Aufnahmedatum: Samstag, 14. Februar 2009 - 16:33 Uhr || Aufnahmeort: Plaue (Thür) [KBS 570] || Verwendete Kamera: Nikon D80