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Ich bin selber Lokführer
und habe schon einige Züge in voller Fahrt aufgenommen. 1. Pflicht eines Fotografen an Strecke oder am Gleis sollte das tragen einer Warnweste sein, damit er als Person vom Lokführer auch wahrgenommen wird. 2. sollte auf wildes überqueren der Gleise im Interesse der eigenen Sicherheit verzichtet werden (gerade wenn man es nicht gelernt hat wie man es richtig macht). Denn einmal unglücklich gestürzt und das war es dann, vielleicht für immer. Merke: ein ICE in voller Fahrt, heißt 250 - 300 km/h schnell hat einen Bremsweg inkl. Reaktionszeit des Lokführers von über 3 km. Ein Achtungsignal ( Pfeifton ) des Lokführers sollte vom Fotografen an der Strecke immer mit dem hochheben eines Armes quittiert werden und sagt aus ,das der herankommende Zug wahrgenommen wurde.( Entspannt die Situation für den Lokführer)
P.S das Photo als Montage find ich gut, wäre die Lok in voller Fahrt unterwegs, hätte der Lokführer wie schon erwähnt ohnehin keine Chance vor den Mann zum halten zu kommen.
Liebe Grüße aus dem Osteland von MIC
ich verstehe die aufregung nicht. ist doch ein klasse foto. und der zug ist doch noch min. 100 meter weg und fährt bestimmt auch keine 200 km/h. also alles gut. ich habe bei meinen fotos teilweise noch mehr risiko in kauf genommen, auch wenn es nicht so aussehen mag.
ja, mit stativ habe ich es doch nicht gemacht, was eigentlich meine absicht war, aber aufnehmen musste ich die lok schon, wie sie so heran kam, und das hat dem lokführer garnicht gefallen
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Cimhtur (Mic R.) 23/04/2011 1:23
Ich bin selber Lokführerund habe schon einige Züge in voller Fahrt aufgenommen. 1. Pflicht eines Fotografen an Strecke oder am Gleis sollte das tragen einer Warnweste sein, damit er als Person vom Lokführer auch wahrgenommen wird. 2. sollte auf wildes überqueren der Gleise im Interesse der eigenen Sicherheit verzichtet werden (gerade wenn man es nicht gelernt hat wie man es richtig macht). Denn einmal unglücklich gestürzt und das war es dann, vielleicht für immer. Merke: ein ICE in voller Fahrt, heißt 250 - 300 km/h schnell hat einen Bremsweg inkl. Reaktionszeit des Lokführers von über 3 km. Ein Achtungsignal ( Pfeifton ) des Lokführers sollte vom Fotografen an der Strecke immer mit dem hochheben eines Armes quittiert werden und sagt aus ,das der herankommende Zug wahrgenommen wurde.( Entspannt die Situation für den Lokführer)
P.S das Photo als Montage find ich gut, wäre die Lok in voller Fahrt unterwegs, hätte der Lokführer wie schon erwähnt ohnehin keine Chance vor den Mann zum halten zu kommen.
Liebe Grüße aus dem Osteland von MIC
Nobby... 29/01/2010 8:15
Markus, ist doch egal wie weit der Zug noch ist.Der Lokführer weiß nicht, dass es nur für ein Foto ist...
Aber egal, müsst ihr selber wissen.
Fotofreund1981 29/01/2010 7:56
krasse Aufnahme, hätte ich das mit der Fotomontage nicht gelesen, ich hätte es glatt für ernst genommen. Gruß, Ff1981Markus Weyh 29/01/2010 7:56
ich verstehe die aufregung nicht. ist doch ein klasse foto. und der zug ist doch noch min. 100 meter weg und fährt bestimmt auch keine 200 km/h. also alles gut. ich habe bei meinen fotos teilweise noch mehr risiko in kauf genommen, auch wenn es nicht so aussehen mag.lg markus
Nobby... 29/01/2010 7:22
Jeder Lokführer hat im Durchschnitt mindestens 1 x im Leben eine Person im Gleis!Ich finde diese Aufnahme einfach nur krank!
Aiblinger 28/01/2010 15:27
Habe schon genügend gesehen die drunterlagen, also sein Vorsichtig mit solchen VersuchenLG
Corry DeLaan 25/01/2010 22:25
Sieht aber schon irgendwie gefährlich aus! Den Lokführer kann ich gut verstehen..., den Fotografen aber auch!LG, Corry
† Dieter Biskamp 25/01/2010 22:12
Keine angst, eine selbstgefährdung war das nicht. ausserdem ist das gelände frei zugänglichsnatchman 25/01/2010 22:03
Lass Dich dabei bloß nicht fotografieren.Könnte mindestens als grober Unfug geahndet werden.
:-)
† Dieter Biskamp 25/01/2010 21:50
ja, mit stativ habe ich es doch nicht gemacht, was eigentlich meine absicht war, aber aufnehmen musste ich die lok schon, wie sie so heran kam, und das hat dem lokführer garnicht gefallen