Hankook lässt die Luft aus den Reifen

Hankook lässt die Luft aus den Reifen

IAA 2013 Frankfurt

Nicht nur für Kleinwagen und Elektroautos wird nach Meinung des südkoreanischen Reifenhersteller Hankook der luftlose Reifen kommen.
Auch größere und sportlichere Limousinen könnten eines Tages ohne Luft in den Reifen fahren.

Der iFlex Airless (unten links und am Auto montiert) ist ein solches Konzept, bei dem luftloser Reifen und Felge eine Einheit bilden.
Die selbsttragende, komplett aus Kunststoff gefertigte Rad-Reifen-Kombination bietet mehrere Vorteile:
- keine Kontrolle des korrekten Reifendrucks nötig,
- keine Reifenplatzer möglich,
- geringes Gewicht (spart Energie, lässt sich leichter handhaben),
- geringerer Rollwiderstand (spart Energie, ist leiser),
- geringerer Verschleiß (langlebiger Kunststoff statt abriebgefährdetes Gummi),
- zu 95 % recyclebar.
Montiert ist der iFlex Airless hier auf einem Abt-VW Up! in der Dimension 155 × 590 mm ×14''.

Luftlose Reifen, allerdings auf Felgen, sind bereits erprobt, u.a. im Mag-Trac off-road (unten Mitte) und eMembrane (unten rechts).
Konkurrent Bridgestone verfolgt mit dem Scopia (2011 montiert an den BMW-Concept-Cars i8 und i3) ähnliche Ideen.