Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke

Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke

Die Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke ist eine Eisenbahnbrücke über den Rhein nördlich der Duisburg-Ruhrorter Häfen zwischen Duisburg-Beeckerwerth und Duisburg-Baerl im Verlauf der heutigen Bahnstrecke Oberhausen–Moers.

Der Bau der Brücke begann im März 1910. Am 1. Oktober 1912 wurde sie für den Güterverkehr eröffnet. Personenzüge fuhren erst ab 1929 über die Brücke. Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die Brücke gesprengt. Mit Hilfe britischer Pioniere wurde sie bereits ab 1945 in alter Form mit ihrer charakteristischen Fachwerkbalkenkonstruktion wiederaufgebaut und am 26. Februar 1946 dem Verkehr übergeben. Der regelmäßige Verkehr mit Reisezügen endete 1983. Von 1998 bis Dezember 2012 wurde die zweigleisige Brücke nur auf dem südlichen Gleis befahren, das andere Gleis war zwischen Baerl und Beeckerwerth stillgelegt und teilweise abgebaut. Die Arbeiten zur Wiederherstellung der Zweigleisigkeit begannen im Mai 2012.

Die Hauptstromöffnung hat eine Weite von 186 Metern und war mit diesem Maß damals der weitgespannteste Fachwerkbalken-Träger Europas. Links und rechts schließen sich zwei etwas kleinere, 106 Meter lange Fachwerkbrücken an. Das Vorflutgelände wird linksrheinisch mit drei Jochen überbrückt, rechtsrheinisch sind es neun Joche. Da für beide Gleise konstruktiv selbständige Brückenträger gebaut wurden, handelt es sich dabei also insgesamt um 24 jeweils 41 Meter lange Fachwerkbrücken mit einem Konstruktionsgewicht von rund 2.600 Tonnen, die von den Eisenbauwerkstätten der ehemaligen Friedrich-Alfred-Hütte in Rheinhausen ehem. Kreis Moers geliefert wurden.
(Quelle: Wikipedia)