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Premium (World), München

Im tiefen Wald ...

... kämpft sich auf der Südrampe der Frankenwaldbahn bei Förtschendorf 155 084 mit einem Containerzug zum Einbruch der Dämmerung am 27.09.13 nach Norden, kräftig unterstützt von der hier leider nicht mehr zu sehenden Schublok 151 109.

Für die schweren Sechsachser der DB- und DR-Bauart ist diese Rampe das richtige Revier, um ihre hohe Anfahrzugkraft (Reihe 155: beachtliche 480 kN; Reihe 151: immerhin 395 kN) auszuspielen. Die neuen vierachsigen Umformerloks (Drehstromloks) der Reihe 145, 152, 182 und 185 weisen jeweils "nur" 300 kN Anfahrzugkraft auf - da bleibt die Frage offen, welche Baureihe einmal für den Schiebedienst der Frankenwaldrampen die geeignete sein dürfte, wenn die DBAG die kräftigen Sechsachser aus ihrem Bestand gestrichen haben wird.
Denn die früher hier heimischen E 94 hatten mit 363 kN ebenfalls "starke Muskeln" ...

... vielleicht würde sich anbieten, bei vier benötigten Schiebeloks auf der Frankenwaldrampe dann auf die anderen im DBAG-Konzern befindlichen Sechsachser zuzugreifen: die Reihe 156 (Anfahrzugkraft 361 kN), derweil bei der MEG zu finden, oder die noch stärkeren "sechsachsigen 152er", sprich die Reihe EG 3100 (Anfahrzugkraft 400 kN) ?!?!

MEG 801
MEG 801
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Die "sechsachsige 152"
Die "sechsachsige 152"
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Den nach dem bergwärts führenden Güterzug entgegen kommenden Hamster habe ich trotz Dämmerung auch noch festgehalten:

Hamster im Wald
Hamster im Wald
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Dossier Güterbahn
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Exif

APN Canon EOS 7D
Objectif EF-S17-55mm f/2.8 IS USM
Ouverture 3.2
Temps de pose 1/320
Focale 55.0 mm
ISO 1600