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Kraftwerk Frimmersdorf bei Nacht

Kraftwerk Frimmersdorf bei Nacht

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carbon-power


Free Account, Hamburg

Kraftwerk Frimmersdorf bei Nacht

Die beiden 160 m hohen Schornsteine der Blöcke C-K des Kraftwerks Frimmersdorf. Stündlich stoßen sie jeweils ca. 5,2 Mio. m/3 Rauchgas (trocken) aus. Die Entstaubungsanlagen fltern über 99,8% der Stäube aus dem Abgas, die Entschwefelungsanlagen waschen bis zu 95% der Schwefelverbindungen heraus. Die Kamine sind zylindrisch und erreichen jeweils 18,5 m Durchmesser. Sie enthalten jeweils vier Züge mit jeweils ca. 6 m Durchmesser. Gebaut wurden sie 1985 und 1986 für die damals neuen Rauchgasentschwefelungsanalgen. Ein Foto der dampfenden Schornsteine wie dieses wird bald Geschichte sein, denn bis Sommer 2009 werden vier der insgesamt zwölf 150 MW Blöcke endgültig stillgelegt. Die restlichen folgen bis 2012.

Nüchtern betrachtet, ist Frimmersdorf seit der Inbetriebnahme der REA keine Dreckschleuder, sondern im internationaloen Vergleich ein sauberes Kraftwerk. Richtig ist allerdings, daß die alten Blöcke über niedrige Wirkungsgrade von ca. 31% verfügen und deshalb relativ viel CO2 ausgestoßen wird. Trotzdem wäre bei dem Umgang mit dem Kraftwerk in den Medien Sachlichkeit geboten.

Commentaire 4

  • Ralf Büscher 18/06/2009 16:31

    Deine Fachkenntnis und die Art wie du die Motive siehst gefallen mir

    Ralf
  • N8 Falter 10/04/2009 0:15

    würde mal sagen, sehr geschickt geschnitten!
    Kompliment... wer das Kw kennt weiß was ich meine...jedenfalls von der Frontseite her sehr sehr schwierig zu knipsen...interessant diese beiden Schlote umhüllt von dem Rauch
    sieht gut aus.

    lg n8 falter
  • carbon-power 07/04/2009 9:24

    Hallo Raoul,
    präzise Beobachtung! Ich habe mich bei diesem ersten nächtlichen Besuch auch schwer gewundert, obwohl ich die Schornsteine seit der Bauphase kenne. Die "Fenster" sind Belüftungsschlitze, jeder ca. 3 m hoch und ca. 0,8 m breit. Die gibt es am unteren und oberen Bereich des Kamins. So wird sichergestellt, das Luft zirkuliert und die Temperatur im Inneren - d.h. zwischen Schaft und den Zügen - nicht zu hoch wird und ggf. keine gesundheitsgefährdenden Rauchgase dort verbleiben. Interessant ist aber, daß die Schornsteine im Inneren taghell beleuchtet sind!
  • Raoul Brosch 06/04/2009 22:08

    Sehr schönes Nachtbild.
    Sind das Fenster, ganz oben die "Aussparungen" bei der Flugbefeuerung?

    lg Raoul