Linkes Bein zuerst
Was für den Betrachter da draußen nicht so exakt wirkt,
kann für den Pilot flying da drin ziemlich schwierig sein. Darum:
Nicht immer gleich "die große Klappe haben", die ich leider oft gehört habe,
sondern erstmal selber den eigenen PKW sicher auf der Landstraße steuern!
Haarsträubende Beispiele mußte ich zu diesem Thema oft selbst beobachten.
Ich zumindest betrachte jede geglückte Landung als eine Hochleistung der Crew.
United Airlines, Boeing 767-224ER, N67158, Berlin-Tegel, 20.12.2011
Commentaire
1
Information
| Sections | Motive: Passagiermaschinen Motive: Flughäfen Voyage: Tegel |
| Dossier | Wide-body |
| Vu de | 3 964 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | Canon EOS 5D Mark II |
| Objectif | EF100-400mm f/4.5-5.6L IS USM |
| Ouverture | 8 |
| Temps de pose | 1/1000 |
| Focale | 370.0 mm |
| ISO | 250 |
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DDA 24/12/2019 12:04
Oh ja, wie viele Verkehrsteilnehmer haben schon Probleme, ihre Geschwindigkeit anzupassen und zu beherrschen. Zum Glück sind die Hürden in der Luftfahrt etwas höher (wenngleich leider auch deren Höhe umgekehrt Proportional zum Bedarf an Personal ist)VG
Axel