Lok der Baureihe 50

Lok der Baureihe 50

Scan eines Dias meines verstorbenen Eisenbahnfreundes Wolfgang Böhm.
Da die Farben verblaßt waren, habe ich es in s/w umgewandelt.
Wann und wo das Foto entstanden ist, weiß ich nicht.

Aufgrund des Hinweises von reschu habe ich die Erläuterungen aktualisiert:

Die Lokomotiven der Baureihe 50.40 waren Neubau-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn und eine Weiterentwicklung der DR-Einheitsdampflokomotiven der Baureihe 50.

Die Deutsche Reichsbahn besaß nach dem Zweiten Weltkrieg etwa 350 Lokomotiven der Baureihe 50. Allerdings benötigte die Reichsbahn weitere Güterzugloks, die den Leistungsbereich zwischen den Baureihen 50 und 52 sowie den schweren Güterzugloks der Baureihe 44 abdecken sollten. Zuerst dachte die DR an den Bau einer 1'E h2 Schlepptenderlok mit 18 t Achsfahrmasse.

Eine Umfrage in allen Reichsbahndirektionen ergab allerdings, dass nur die Direktionen Halle und Erfurt eine Maschine mit 18 t Achsfahrmasse den Vorzug gegenüber einem universell einsetzbaren Loktyp mit 15 t Achsfahrmasse gaben. Einen Schlussstrich setzte schließlich der damalige Verkehrsminister Erwin Kramer. Er ordnete die Beschaffung einer 1'E-h2-Maschine mit 15 t Achsfahrmasse an. Von dem nun als Baureihe 50.40 bezeichneten Typ sollten zunächst 350 Stück beschafft werden. Man wollte mit den Neubaumaschinen den Bestand der Baureihe 50 ergänzen und einen Teil der Kriegsloks und Länderbaureihen ersetzen.

Um die Kosten bei Beschaffung und Konstruktion möglichst gering zu halten, wurden zahlreiche Baugruppen der 50.40 von der zeitgleich entwickelten Personenzuglok der Baureihe 23.10 übernommen. So hatten beide Baureihen u. a. den gleichen Kessel, das gleiche Führerhaus und den Neubautender Bauart 2'2 T28.
Quelle http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_50.40