Lokportrait: 'class GMAM'

Lokportrait: 'class GMAM'

Die Baureihe GMAM der Südafrikanischen Staatsbahn (SAR/SAS) gehört zur Bauart Beyer-Garratt. Diese dreiteilige Lokomotivtype verfügt über 2 Tender, wobei der vor dem Kessel liegende nur Wasser und der hinter dem Führerhaus Kohle und Wasser enthält. Jeder der beiden Tender besitzt ein komplettes Dampfloktriebwerk. Der Kessel hängt auf einer Art Brücke zwischen den beiden Triebwerks-Tendern und hat selbst keine Räder. Durch die enorme Leistung und dem damit verbundenen hohen Wasserverbrauch ist bei der GMAM ein Wasserwagen mit zusätzlich ca. 30 cbm Wasser immer fest gekoppelt.
Von der GMAM wurden in den Jahren 1954-1958 insgesamt 120 Exemplare gebaut, und zwar durch drei Lokomotivfabriken: Henschel & Sohn, Beyer Peacock & Co sowie North British Locomotive Co. Durch die oben beschriebene Bauart können diese Loks noch einen Mindestradius von 84 m durchfahren. Sie verfügen über einen Stoker (mechanische Feuerung), Rollenlager und weitere im Dampflokbau sehr fortschrittliche Einrichtungen. Mit Vorräten wiegt die Lokomotive weit über 200 t. Die Achsfolge: (2'D1')(1'D2') bzw. englisch: 4-8-2 + 2-8-4.
Die Aufnahme zeigt GMAM 4117 im Ausfahrtbereich von Vryburg (im Norden des Landes). Auffällig ist der große Kesseldurchmesser, durch den ein hoher Kesselwirkungsgrad erreicht wird. Rechts erkennt man noch den obligatorischen Wasserwagen. Kurze Zeit nach der Aufnahme setzte sich die Lokomotive mit einem schweren Güterzug nach Mafikeng (Grenzbahnhof nach Botswana) in Bewegung.
(Originalaufnahme auf Diafilm; Südafrika, April 1983)

Eine Schwesterlokomotive dieser Maschine im Einsatz zeigen die Aufnahmen ...