Mehr Ruhe als sonst

Mehr Ruhe als sonst

...herrschte an den Tagen zwischen den Jahren in Basel, wie anderswo auch.

Um zehn nach Vier am 28.12.22 hält sich der Publikumsverkehr auf dem Centralbahnplatz noch in Grenzen.
Der Tram- und Busverkehr allerdings läuft bereits auf Hochtouren.

Unter das geordnete Durcheinander von Tram und Bus
- das übrigens faszinierend konfliktfrei funktioniert -
hat sich hier noch eine Schulungsfahrt gemischt:
Es handelt sich um einen neuen dreiteiligen Gelenkbus,
der hier in der engen Wendeschleife die Konzentration des Fahrers auf die Probe stellt.

Es handelt sich um einen E-Bus, von denen die BVB 62 Stück bestellt haben
und die im Lauf des Jahres 2023 in Betrieb gehen werden.
Davon liefert der Hersteller Hess AG aus dem Kanton Solothurn den BVB acht elektrische Doppelgelenkbusse des Typs lighTram 25 OPP,
wie er hier im Bild zu sehen ist.
Sie haben eine Länge von rund 25 Metern und werden auf der Linie 50(Bahnhof SBB - EuroAirport)verkehren,
wie es von den BVB heisst -
also diese Wendeschleife regulär befahren.
Derzeit wird die Linie 50 von Gelenkbussenbedient,
wie sie im Bild ebenfalls zu sehen sind.
Die Linie 50 steht abfahrbereit vor dem Bahnhofsportal,
von rechts erreicht die Linie 30 den Bahnhof SBB;
sie startet am Badischen Bahnhof und umfährt das Stadtzentrum,
der schnellste Weg zwischen beiden Bahnhöfen,
falls man nicht den Zug nimmt.

EvoBus, ein Daimler-Tochterunternehmen, stellt für die BVB 16 E-Normalbusse und 38 E-Gelenkbusse des Typs eCitaro her.


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