Muli...

Muli...

...werden die Elektrozahnradlokomotiven an den Schleusen des Panamakanals genannt. Sie wiegen fast 50 Tonnen und werden mit 480 Volt Wechselstrom betrieben.
Eine zügige und sichere Durchfahrt durch die Schleusenanlagen wird durch die beidseitig vorhandenen Zahnradbahnen gewährleistet. 90% des Vortriebs wird durch die Schiffe selbst geleistet, nur zur Stabilisierung gegen die Strömungen in der Schleusenkammer beim Wasserein- und -auslass und zum Abbremsen werden die Loks benötigt.
Gewöhnlich gehören zu jedem Schiff sechs Lokomotiven, drei auf jeder Seite und zwar zwei am Bug und jeweils eine am Heck. Die Konstruktion dieser Zahnradbahn erfolgte durch Edward Schildhauer, der das Prinzip des schweizer Ingenieurs Nikolaus Riggenbach verwendete. Die Zahnstangen haben dessen Namen (System Riggenbach).

Das Rätselbild ist ein kleines Stück dieser Zahnstange....:-)
Die Zahnstange ist in der Mitte zwischen den Gleisen. Ganz außen ist der schmale Schlitz, wo die Stromabnehmer reingreifen.

EOS 70D
ISO 100
f 9,0
1/800 s
Sigma 18-250 mm 1:3,5-6,3 DC OS HSM
120 mm (192 mm KB)