Porsche 959 Coupe

Porsche 959 Coupe

Porsche 959

Der Porsche 959 ist ein Supersportwagen von Porsche. Er galt bei seiner Erstauslieferung im Jahre 1986 als schnellstes Serienfahrzeug der Welt mit einer Straßenzulassung. Mit seinen vielen damaligen technischen Neuerungen (u. a. Registeraufladung und elektronisch gesteuerter, variabler Allradantrieb) galt er als Technologieträger.

Karosserie

Mit Produktionstechniken aus der Flugzeugindustrie wurden das Dach, die Kotflügel und der Heckbereich aus aramidfaserverstärktem Kunststoff, die Frontschürze aus Polyurethan und die Fronthaube sowie die Türen aus Aluminium hergestellt.

Motor und Getriebe

Der Sechszylinder-Boxer-Motor, aus einer Aluminiumlegierung hergestellt, hat 2,85 l Hubraum und leistet 331 kW (450 PS) bei 6500/min mit einem maximalen Drehmoment von 500 Nm bei 5000/min.

Als erster Serien-Pkw hat der 959 eine Registeraufladung mit zwei parallel geschalteten, wassergekühlten KKK-Turboladern samt Ladeluftkühlern – bis dahin für Otto-Motoren einzigartig. Der Motor besitzt zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe mit vier Ventilen je Zylinder. Die Zylinder selbst sind in alter Porsche-Tradition noch luftgekühlt; die Zylinderköpfe sind jedoch wassergekühlt. Die Auslassventile besitzen eine Natriumfüllung zur besseren Wärmeableitung.

Das Antriebsaggregat mit einem Ölinhalt von 18 Litern hat die aus dem 911 bekannte Trockensumpfschmierung. Einspritzung und Zündung werden von einer Motronic von Bosch gesteuert.

Die Kraftübertragung erfolgt über eine hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung und ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_959