Rampe Klotzsche
Schwere Güterzüge wurden hier grundsätzlich nachgeschoben .
Normalerweise übernahm das eine in Dresden-Neustadt stationierte sowjetische Diesellok .
Hier war eine Bautzner 52er Schiebelok obwohl sie keine Kellersche Kupplung hatte .
Winter 87/88 .
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Information
| Section | Motive: DR (DDR) 1949 - 1993 |
| Dossier | DR |
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Roni Kappel 24/01/2016 12:17
Hallo!Stark! :-)
lg,
Roni
makna 23/01/2016 13:23
M ä c h t i g ! ! !BG Manfred
Bill Jamieson 22/01/2016 13:31
Sehr eindrucksvoll!VG Bill
Maschinensetzer 22/01/2016 0:55
Irgendwie ein verdichtetes eindrucksvolles Foto... – die Details des Regelwerks zu dieser Betriebssituation sind ebenso wert aufgefrischt zu werden!Viele Grüße
Thomas
Dieter Jüngling 22/01/2016 0:16
Zum Nachschieben, mussten Güterzüge nicht gekuppelt sein. Das war einst nur bei Personenzügen vorgeschrieben.Auf der Oberhofer Rampe z.B. wurde von Arnstadt aus, bis zum "Brechpunkt" im Brandleitetunnel nachgeschoben. Dort blieb die Schiebelok stehen und fuhr zurück nach Gehlberg.
Personenzüge fuhren wenn notwendig mit Vorspann.
In der frühen Geschichte dieser Strecke, wurden schwere Personenzüge nachgeschoben. Aber da war die Schiebelok mit der besagten "Fernbedienbaren Kupplung" ausgerüstet.
Gruß D. J.