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Dieter Jüngling


Premium (World), Eisenhüttenstadt

Riesa 89 (26)

Noch ein mal die 58 3047 in der Ansicht des Fahrwerks der linken Seite. Deutlich sind die Unterschiede zur Ursprungsausführung der BR 58 zu sehen. Für den mittleren Zylinder wurde die Steuerung von der 5. Kuppelachse abgeleitet. Daher die zweite Schwingenstange am Fahrwerk. Der größere und längere Kessel beanspruchte einen längeren Rahmen wodurch die Lok so lang wurde, dass sie nicht mehr auf den kleinen 19 Meter Drehscheiben gedreht werden konnten. Die REKO 58er durfte 70 Km in der Stunde fahren. Bei den schweren Zügen aber Utopie.

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