Bernd Junge


Premium (Pro), Landkreis Oldenburg

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... – das Motorgeräusch vergisst man einfach nicht. Der Nachbar meiner Eltern hatte den Vorgänger dieses Auto Union (DKW) 1000 S. Er fuhr jeden Morgen an unserem Haus vorbei, wenn er zur Arbeit musste. Aber die Tage des Zweitaktmotors bei Autos waren gezählt. Der finanziell angeschlagene Hersteller Auto Union wurde 1958/59 von Daimler-Benz, 1965 dann von VW übernommen. Zuvor erschien der 1000 S 1959 mit modischer Panorama-Scheibe, aber die wollte zu dem altmodischen Auto nicht so recht passen. Der DKW F 102 von 1964 war dann die letzte westdeutsche Neukonstruktion eines Autos mit Zweitaktmotor. 1965 erschien mit dem Audi der Nachfolger mit Viertaktmotor.

Produktionszeitraum: 1959 - 1963,
Motor: Dreizylinder Zweitakt Reihenmotor mit Mischungsschmierung 1:40, ab 1961 Frischölautomatik,
Hubraum: 981 cm³, Leistung: 50 PS bei 4500 U/min, max. Drehmoment: 83,4 Nm bei 2250/min,
Kraftübertragung: teilsynchr. 4-Gang-Getriebe (ab 1960 vollsynchronisiert) mit Freilauf und Lenkradschaltung, wahlw. mit automatischer Kupplung SaxOmat,
Maße (L x B x H): 4225 x 1695 x 1465 mm, Radstand: 2350 mm, Leergewicht: 945 kg,
Beschleunigung 0-100 km/h: 26,5 Sek., Höchstgeschwindigkeit: 132 km/h,
Neupreis 1960: 6775 DM, Heizung 175 DM, SaxOMat 275 DM, Stückzahl: 171.008.

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