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S 7 nach Potsdam

S 7 nach Potsdam

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Premium (World), München

S 7 nach Potsdam

Im Gegensatz zum zuvor geposteten Bild nimmt dieser 481/482 nicht den Abzweig auf das Gleis in Blickrichtung,
in dem zuvor die S 5 eingefahren ist, sondern fährt geradeaus (in dem Fall: nach links) weiter auf die
andere Seite des Bahnsteigs: Dieser Zug verkehrt am 10.10.24 als S 7 nach Potsdam Hbf.

Man sieht auch an der im Vordergrund auf Abzweig stehenden Weiche: Würde der Zug
hier einfahren, müßte er die Weiche aufschneiden. Das soll er aber nicht.

Beim zuvor einfahrenden Zug der S 5, die in Westkreuz endet,
lagen die Weichenzungen für den Zug richtig:

Ein- und Ausfahrt
Ein- und Ausfahrt
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Hier oben sind beide Widerlager der Brücke einer früheren Bahnstrecke zu sehen (das rechte
mit dem Graffito "BHC"), die eine Verbindung vom nördlichen Ring ab Westend zum
Bahnhof Charlottenburg hergestellt hatte (das Gleis in Gegenrichtung kam
ohne Brücke aus und verlief weiter östlich) - siehe dazu
dieser Link zu Luftbildaufnahmen von 1954: Bei den
Bildern "berlin-1954-alpha-13", "...12" und "...11"
ist diese ehemalige Brücke gut zu sehen - als
Kurve von links unten mit Schwung nach
oben zur Bildmitte (zum Bahnhof
Charlottenburg) hin:

https://www.trolley-mission.de/de/berlin-1954-luftaufnahmen/luftaufnahmen-berlin-1954-flugstrecke-bildflug-alpha.htm

Ab wann diese Nordring-Kurve nicht mehr befahren und wann genau die Brücke abgebrochen wurde,
ist nicht eindeutig geklärt. In der ausführlichen Beschreibung des Bahnhofs Westkreuz
fehlt das Eingehen auf dieses Detail ... der Link darunter besagt, dass
die Nordringkurve 1944 stillgelegt worden sein soll, dass aber
die Brücke mindestens bis 2013 (als der darauf
angelegte Fußgängerweg gesperrt wurde)
Bestand gehabt hat:

https://dewiki.de/Lexikon/Bahnhof_Berlin_Westkreuz

http://berlin.bahninfo.de/nordringkurve.htm

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Section Motive: S-Bahn
Dossier Commuter / S-Bahn
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Exif

APN DC-G9
Objectif LEICA DG 12-60/F2.8-4.0
Ouverture 4
Temps de pose 1/400
Focale 60.0 mm
ISO 500