Völlig durchnässt...
Ostseite des Tunnels unter der Kreidacher Höhe, Strecke Mörlenbach-Wahlen (Kreis Bergstraße).
Zug Nr.67598 (Unter-Waldmichelbach - Mannheim) am 6.Januar 1993.
Nach starken Regenfällen ragten hier manchmal nur die Schienenköpfe aus dem Wasser.
Nach der Explosion eines Munitionszuges in den letzten Kriegstagen 1945 war der Tunnel und auch dessen Entwässerung nur notdürftig hergerichtet worden. 
Grüne Hölle 875
Oliver Münk
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| Dossier | Marodes |
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Oliver Münk 09/11/2009 12:24
@Markus: Danke, aber ich glaube, da gibts ein kleines Mißverständnis: Zum Glück war nicht ich durchnäßt (wie man an dem kleinen, gefrorenen Wasserfall links sieht, war es saukalt), sondern nur der Bahndamm. Das viele Wasser war die ganz normale Menge Quellwasser bei schönem Wetter. Da die Schwellen im Sumpf unter dem Zug stellenweise beträchtlich nachgaben, habe ich immer mal wieder gestaunt über die Geländegängigkeit der V100. Das war schon ne geniale Konstruktion...Die Strecke gibt es noch, wenn auch im Bereich des Tunnels stellenweise unter Schwemmsand begraben u. durch einen Autohandel von der großen, weiten Welt abgehängt.
Ein Teil der Strecke soll demnächst mit Fahrraddraisinen wieder befahrbar sein, daher die Diskussion bezüglich des Gefälles bei einigen meiner Bilder. Habe damals öfter mal die Hinterbacken zusammengepfetzt, damit die V100 bergauf nicht hängenbleibt, daher bin ich sehr gespannt...
Laufmann-ml194 09/11/2009 10:22
schönes Ergebnis vom Ausharren bei RegenDie Strecke sah damals schon marode aus - gibst die noch oder ist Anbindung in Hauptstrecke abgetrennt, zugekrautet oder abgebaut?
@Tom
Beispiele Nordbayern / Hessen
z.B. Jossa - Wildflecken
wir sollten 1 Liste machen
vfg Markus ml194
Thomas Reitzel 08/11/2009 14:20
Die ordentliche Wiederherstellung des Tunnels hat sich, wie so vieles in der Verkehrspolitik, als Rohrkrepierer entpuppt, um im Bild zu bleiben.Statt mit einer raschen Zugverbindung unten durch zur Bergstraße und in den Rhein-Neckar-Raum quält man sich, ob im Pkw oder im Bus, über die Kreidacher Höhe bei oft widrigen winterlichen Verhältnissen. Mal sehen, wann das Thema der Umwandlung nebst Ausbau des Tunnels in einen Straßentunnel bei den selbstzufriedenen Lokalpolitikern zum eigenprofilfördernden Thema hochgehievt wird.
Gruß
Tom