bremerbahn

Hallo Leute,

nach langem Zögern nun habe auch ich den Weg in diese Community gefunden. Beruflich bin ich seit 1986 als Lokführer tätig und nach langer Dienstzeit in Rostock, Bremen und dem DB Fernverkehr Hamburg tätig. Nun bin ich als Lokführer im Versuchsdienst bei DB Systemtechnik in ganz Deutschland unterwegs.

Meist fotografiere ich daher auch die Eisenbahn, egal ob historische Dampflok oder bei der Arbeit die moderne Traktion. Angefangen habe ich 1982 mit einer kleinen einfachen Beirette SL100, wo ich mir als Schüler mit knapper Kasse sonst immer eine Kamera von meinem Vater oder Bruder leihen musste. So blieb ich häufig bei der Lichtschachtkamera EXA1a meines Vaters, bis ich im Sommer 1984 endlich soviel durch meine Ferienarbeit gespart hatte, um mir meine erste eigene Kamera, eine Praktica MTL5 kaufen zu können. Von meinem Lehrlingsgeld als Lokschlosser in Rostock kam dann im Februar 1986 auch noch die erste von später zwei PentaconSix dazu. Nach der politischen Wende in der DDR wechselte ich dann auf eine gebrauchte Rollai 6002 und eine neue Canon EOS600. Die 600er hielt bis 2000 und wurde dann von der damals brandneuen Canon EOS30 ersetzt. Die Mittelformatkamera ist leider bei einem persönlichen Absturz beim Fotografieren in den Bergen des türkischen Taurusgebirge zum Opfer gefallen. Ab 2003 bin ich nun auch vollständig digitalisiert und benutzte nach einer Minolta Dimage7i und einer Canon EOS20D .Seit 2010 begleitet mich eine EOS 5DMKII mit 28-105mm L-Objektiv, das fast alle meine proffesionellen Anforderungen an eine derartige Kamera abdeckt. Auf größeren Reisen benutzte ich zusätzlich noch einen JJC-Akkupack um mehrere Tage unabhängig von einer Auflademöglichkeit zu sein. Nachteil derart schwerer Technick war, sich ein neues Staiv zulegen zu müssen, das das Gewicht von Kamera und Akkupack auch bei den Langzeitnachtaufnahmen aushält. Hier wählte ich daher das Manfrotto 190 CXPro3 mit einem Kugelkopf Tripo B2. Für mich die beste Kombination von Leichtigkeit eines Carbonstativs und geringen Packmaßen. Schnell und äußerst stabiler Stand auch bein größerem Kameragewicht. Danach habe ich lange suchen müssen...

Zu ganz besonderen Anlässen bin ich auch manchmal auf den historischen Loks oder Triebwagen verschiedener Museumsbahnen anzutreffen. Aus Gewichtsgründen habe ich mir aber wieder eine kleine AllinOne-Kamera für meine alltäglichen Dienstfahrten zugelegt. Beides geht leider nicht , entweder massig Gewicht mitschleppen oder eine kleine einfache Kamera mit relativ zuverlässiger Technik.

Euer Jan
Bremen anno 2018