2 Loks?

2 Loks?

Nein, nicht (mehr).
CP 1126 ist seit ein paar Jahren nur noch ein "Control Cab", übersetzt Steuerwagen.
Sie entstand aus einer alten GP35. Auch wenn sie im Gegensatz zu vielen US-amerikanischen Umbauten äußerlich noch komplett aussieht (die US-Bahnen haben oft alle nicht mehr benötigten Türen und Lüfter entfernt und verblecht) werden bei Ihr nur noch die angetriebenen Drehgestelle, der Führerstand und wahrscheinlich die Bremswiderstände genutzt. Dieselmotor und Generator werden stillgelegt und ausgeschlachtet oder durch Betonballast ersetzt sein.
Wie ein "Yard Slug" (der oft neu so gebaut wurde) erhalten auch diese ehemaligen Loks ihre Energie von einer 2. Lok, in dem Fall ist sie mit der etwas neueren GP38-2 "3026" gekuppelt.
Solche "Control Cabs" dienen wie die niedrigen "Yard Slugs" dazu den Rangierloks im niedrigen Geschwindigkeitsbereich zusätzliche Zug- und Bremskraft zu geben. Anders als ein Yard Slug kann hier auch der Führerstand noch genutzt werden, somit kann man auch auf Strecke.
Außerdem dienen sie teils auch als Diesel-Tender für ihre Mutterloks, der Tank ist ja noch vorhanden.