218 031 + 132 606 in Camburg 1983
Man nannte das damals "Moderne Traktion". Nun ja, die Moderne ändert sich von Zeit zu Zeit.
Man beachte die Ordnungsnummer der 132er. Was kann man aus ihr wohl schließen?
218 031 + 132 606 in Camburg 1983
Man nannte das damals "Moderne Traktion". Nun ja, die Moderne ändert sich von Zeit zu Zeit.
Man beachte die Ordnungsnummer der 132er. Was kann man aus ihr wohl schließen?
makna 07/10/2024 13:51
Von den Großdieselloks aus Luhansk wurden insgesamt 873 Maschinen bei der DRin Dienst gestellt - davon 709 Lokomotiven der Baureihe 132, 82 der Baureihe 130,
76 der Baureihe 131 und 6 der Baureihe 142 ... Zeitraum 1970-1982:
https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=1441636869&fahrzeugsuche=132+606&art=1&such_start=0
132 606 aus dem Jahr 1979 wurde 1992 zur 232 606, 1994 zur 234 606, ab 2001
dann 232 908, und kam dann zur damals Railion heißenden DB-Cargo Benelux :
Ein bewegtes "Lokomotivleben", das 2007 nach einem Unfall in Venlo endete,
wobei Ausmusterung und Zerlegung erst 2009 erfolgten.
Feine Szene des Zusammentreffens der E 18 mit "Ludmilla" (wie sie bei der DR
allerdings wohl nie genannt wurde) - herrliche Szenerie des Disputs am Rande !
BG Manfred
pldm 03/10/2024 18:34
Aber trotzdem ist die Qualität der Aufnahme sehr gut !Grüße Manfred
Martin Heller MH24 02/10/2024 21:40
Zur Abwechslung zwei Fotos von blechverkleideten Lokomotiven. Die Serie von der 41 wird aber auch noch fortgesetzt.Um eine Flexaret (zweiäugige Spiegelreflex 6 x 6) zu testen, die ich auf 4,5 x 6 umgebaut hatte, habe ich die Six an diesem Tag zuhause gelassen. Die Wirkung des Umbaus auf die Filmplanlage war gut, aber die Brillanz des Objektivs konnte doch nicht ganz befriedigen.