2x GtL 4/4 bay
Die beiden letzten Lokomotiven der bayerischen Lokalbahn-Lokomotiv-Gattung GtL 4/4 (Baureihe 98.8) habe ich
am 27.06.70 in deren ehemaligen Heimat-Bw Schweinfurt abgestellt angetroffen: Vorn
98 812, die gerade mal vier Tage zuvor z-gestellt wurde, und dahinter
die bereits seit 25.10.69 z-gestellte 98 886.
Interessanterweise ist es 98 886, die nun wieder betriebsfähig das Herz der Eisenbahnfreunde
höher schlagen lässt, wenn sie die Museums-Garnitur des Rhön-Zügle führt.
Flott unterwegs
Thomas Reitzel
https://freilandmuseum-fladungen.de/de/rhoenzuegle
Die Geschichte der 98 812 ist im untenstehenden Museums-Steckbrief-Link nicht vollständig dargestellt:
Im Herbst 1970 führte die Deutsche Bundesbahn ein Preisausschreiben "Stars der Schiene - Stars
der Schallplatte" durch, bei der es neben 30 LPs eben als 1. Preis 98 812 zu gewinnen gab.
Der Gewinner, der Eisenbahnfreund Max Manfred Moser aus Bayreuth, konnte die Lok aber
nicht selbst aufstellen oder gar erhalten - über den Eisenbahnfreund Uwe Breitmeier,
einst Chef des Museumsbahnvereins in Darmstadt-Kranichstein, kam die
98 812 schließlich an die Ulmer Eisenbahnfreunde, die 1971
eine Hauptuntersuchung zur Wiederinbetriebnahme
der Lok finanzieren konnten.
Die weitere Geschichte ist dann hier dargestellt:
https://www.uef-dampf.de/joomla_01/index.php/lag-fahrzeuge/98-812
https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-988/98-812
https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-988/98-886
https://freilandmuseum-fladungen.de/de/rhoenzuegle/fuhrpark/lokomotiven
Mit Schmackes
Thomas Reitzel
Zur Mittagspause
Thomas Reitzel
Commentaire
16
Information
| Section | Motive: DB 1949 - 1993 |
| Dossier | Dampflok |
| Vu de | 9 427 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | SP-3000 |
| Objectif | --- |
| Ouverture | --- |
| Temps de pose | --- |
| Focale | --- |
| ISO | --- |
Plébiscité par
Favoris publics
Copier la photo
Insère le lien suivant dans un commentaire, une description ou un message pour montrer cette image.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
Partager sur Messenger
Insérez le lien suivant dans le champ de commentaire de la conversation désirée dans Messenger en utilisant 'Coller' pour envoyer cette image dans le message.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
Matthias Buettner 17/03/2024 11:15
Auch wenn sie nicht optimal im Licht standen, ist das ein tolles Zeitdokument!LG. Matthias
Peter Semmelroch 08/03/2024 13:38
Tolles Bild und Danke für den Text.Ich kann mich noch gut erinnnern, als 98 812 damals nach Ulm kam. Die UEF kauften die Lok praktisch dem Gewinner ab, warum anfänglich die Darmstädter noch im Boot waren, weiß ich gar nicht, Uwe Breitmeier, ein genialer Macher übrigens, hat mich dazu erst kürzlich auf DSO belehrt und aufgeklärt.
Ich kenne die Lok sehr gut und war als Knirps damals auch einige Male auf dem Führerstand, war doch mein Vater damals in Ulm eines der Gründungsmitglierder der UEF und langjähriger 2.Vorsitzender.
Sehr schade nun, der augenblickliche Zustand der Lok, die zerlegt in Mansfeld mehr oder weniger vor sich hin gammelt.
Hoffen wir, dass es der UEF Sektion Lokalbahn irgendwann gelingt die Lok auf die Schiene und nach Gerstetten zurückzuholen.
Momentan sieht es aber nicht so gut aus, selbst 75 1118 hat einen größeren Kesselschaden (zur Zeit in HU), und wird eventuell nicht diesen Winter mit der eh geplanten Kessel-HU fertig, wie mir der technische Leiter Hans-Karl Kunhäuser erst kürzlich mitteilte.
Winterdampf in Deutschland XXXI
Peter SemmelrochLG Peter
Eva Loth 05/03/2024 18:43
fantastisch, ich mag ja diese alten Loks .... LG EvaRoni - raildata.info 05/03/2024 8:34
Hallo!Herrlich!
lg,
Roni
Bernd Freimann 04/03/2024 21:50
Wenn ich mich richtig erinnere, mussten die für eine Strecke vorgehalten werden, wo aus Lastgründen keine Dieselloks fahren konnten.Prima Ansicht aus dem "Stillstandsmanagement", was damals einfach und für jedermann verständlich Abstellanlage hieß.
Es grüßt der Bernd
Dieter Jüngling 04/03/2024 20:28
Feine, historische Aufnahme.Gruß D. J.
Patrick und Ina Walden 04/03/2024 20:01
Tolles Zeitdokument, dein Archiv bietet immer wieder was zum Staunen. Auch der Kabinentender der 50er? und der Klv dazwischen gefallen.VG Patrick und Ina
Andreas Beier Fotografie 04/03/2024 17:35
klasse !Thomas Reitzel 04/03/2024 16:40
1. Ein seltenes Ereignis konntest Du hier dokumentieren.2. Einwandfreie Dokumentation, wie von Dir gewohnt.
3. Danke fürs verlinken, freut mich sehr!
Schön jedenfalls, daß beide Maschinen erhalten geblieben sind, wohl beide durch glückliche Umstände. Zumindest ist in ihrer Heimat unterwegs; ein Besuch lohnt sich sehr!
BG, Tom
Weltensammler 04/03/2024 14:07
Tolles Dokument!VG vom Weltensammler
Manfred Mairinger 04/03/2024 13:40
Wunderbare Archivaufnahme!VG Manfred
Sigbert der Eisenharte 04/03/2024 12:50
Eine wunderbare bayerische Nebenbahnmaschine, und im Doppelpack am Main prächtig festgehalten.VG DIrk
Burkhard Jährling 04/03/2024 11:19
Eine "berückende" und feine Aufnahme aus dem Archiv, mit den beiden Loks Tender an Tender.VG Burkhard
Klaus Kieslich 04/03/2024 10:45
Da hat sie ja einen interessanten zweiten LebenslaufGruß Klaus
tennschter 04/03/2024 9:55
Hallo Manfred,eine Dampflok als Losgewinn?
VG vom tennschten