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Ein schönes Auto ist er immer noch, auch wenn die meisten Nostalgiker ihn mit seiner relativ harten Federung und seiner Lautstärke nicht im Alltag fahren wollten. Aber Spaß macht er auch mit nur 75 oder 95 PS. Die Aufnahme selbst finde ich allerdings so durch den Zaun gehalten nicht gerade als Foto-Highlight.
VG Bernd
Hast natürlich Recht. Ich war so verdutzt beim Anblick, daß ich wohl noch nicht mal aufgestanden bin, um einen besseren Blickwinkel zu erhalten :) hG Nils
Der Motor basierte auf dem Käfer-Motor, war aber natürlich weiterentwickelt. Nicht nur mehr PS sondern er hat auch nicht so gesoffen. Ein 60 PS-Porsche kam im Test bei Auto, Motor und Sport (Heft 21/1956) mit 8,6 L/100 km aus, ein VW 1303 mit 50 PS brauchte 12 L/100 km.
VG Bernd
da fällt mir ein, hier in der gegend ist im juni (vorbehaltlich blabla, diesem und jenem und womöglich sowieso) wieder eine grosse, dreitägige oldtimerrallye, die 'mühlviertel classic'. wenn ich jetzt noch die streckenführung rausbekomme (worin ich traditionell wirklich gar nicht gut bin), liege ich wieder in irgendeinem strassengraben, weil das die tiefstmögliche perspektive ist ... :O)
ein auto aus einer zeit als es noch möglich war, autos zu bauen, die klassiker werden konnten. dass es nicht primär an der zahl der zylinder oder jener der pferdchen liegt, ist leider in vergessenheit geraten und so sind die designer dazu verdammt, linien aus einer glorreichen vergangenheit zu kopieren, ohne ihre eleganz und originalität je zu erreichen. btw, selbst 16zylinder sind ein alter hut und waren schon in den 30ern des 20.sten jhdts ohne computerunterstützung, cnc-maschinen und ultraspezialwerkstoffen umsetzbar, der cadillac v16 roadster von 1930 ist ein meilenstein, der pseudo-bugatti nicht. nicht nur deshalb, weil es nach 1963 ja gar keinen neuen bugatti mehr geben kann. der name allein macht es nicht ... ;O)
Merci Heinz. Sag Bescheid, wann die Oldtimer-Rallye ist, vielleicht bin ich in der Gegend und komm mal rum. Auf ein gemeinsames Abliegen im Straßengraben … ;-) HG Nils
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T. Schiffers 21/03/2022 22:24
cooles teil...auf den "durchblick" hätte ich hier aber gerne verzichtet...schade ...tinof=Nirak 21/03/2022 19:48
Das sind dann fünf auf einem StreichLiebe Grüße Karin
Fotobock 21/03/2022 15:24
Ist ja super. lg BarbaraKarl G. Vock 21/03/2022 14:22
Schöner Oldie.LG
Karl
thomas-digital 21/03/2022 13:37
ein wunderbares Relikt- lg thomas
Canoniere 21/03/2022 11:26
Man schwelgt in Erinnerungen und schaut eni zweites Mal hin!Feiner Schnappschuss,denn man sieht ihn nur noch sehr selten!
Vg Ulli
Zerwonke 21/03/2022 11:10
Schick. Einfach nur schick.Gr au B
Bernd Junge 21/03/2022 10:41
Ein schönes Auto ist er immer noch, auch wenn die meisten Nostalgiker ihn mit seiner relativ harten Federung und seiner Lautstärke nicht im Alltag fahren wollten. Aber Spaß macht er auch mit nur 75 oder 95 PS. Die Aufnahme selbst finde ich allerdings so durch den Zaun gehalten nicht gerade als Foto-Highlight.VG Bernd
Reinhard Behl 21/03/2022 8:54
Ganz gelegentlich sieht man den noch. Hatte der nicht einen Motor von VW drin, oder irre ich mich da?LG Reinhard
Robert L. Roux 21/03/2022 8:52
a great! car when new -und immer ...
Dorothee 9 21/03/2022 8:48
und hier ist mein Beitrag:Ralf Melchert 21/03/2022 8:34
Klasse Doppelbeitragcabrio2 21/03/2022 7:57
Ein klasse Blue Monday, NilsIch wünsche einen guten Wochenstart, lg Anton
Margot D. 21/03/2022 7:51
Ein schnelles Foto in BLAULG Margot
Der Könich 21/03/2022 6:59
da fällt mir ein, hier in der gegend ist im juni (vorbehaltlich blabla, diesem und jenem und womöglich sowieso) wieder eine grosse, dreitägige oldtimerrallye, die 'mühlviertel classic'. wenn ich jetzt noch die streckenführung rausbekomme (worin ich traditionell wirklich gar nicht gut bin), liege ich wieder in irgendeinem strassengraben, weil das die tiefstmögliche perspektive ist ... :O)ein auto aus einer zeit als es noch möglich war, autos zu bauen, die klassiker werden konnten. dass es nicht primär an der zahl der zylinder oder jener der pferdchen liegt, ist leider in vergessenheit geraten und so sind die designer dazu verdammt, linien aus einer glorreichen vergangenheit zu kopieren, ohne ihre eleganz und originalität je zu erreichen. btw, selbst 16zylinder sind ein alter hut und waren schon in den 30ern des 20.sten jhdts ohne computerunterstützung, cnc-maschinen und ultraspezialwerkstoffen umsetzbar, der cadillac v16 roadster von 1930 ist ein meilenstein, der pseudo-bugatti nicht. nicht nur deshalb, weil es nach 1963 ja gar keinen neuen bugatti mehr geben kann. der name allein macht es nicht ... ;O)
fein ist das.
lg heinz