38er Analog - Retro
38 2267 am 28. Juni 1997 im Bahnhof Bestwig bei der aufnahme von Wasser. Aufgenommen mit einer analogen Minolta X 300 und Festbrennweite auf 100er S/W Film. Scan, nachbearbeitung der Bildschärfe, sonst 1:1. Das Foto hing über Jahre im Kampf mit Sonne und UV an der Wand. So schnell vergehen die Jahre.
Enstanden während einer Sonderfahrt mit Schnellzuglok 01 1100. Es ging von Dortmund nach Winterberg. In Bestwig ist es dann zum treffen mit dem Dampfloksonderzug aus Bochum Dahlhausen gekommen der von der 38 2267 gezogen wurde.
Es hat viel Spass gemacht.
Siehe auch:
38 2267 - Noch mehr Retro.
focusfinder
Commentaire
5
Information
| Section | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
| Dossier | Eisenbahn |
| Vu de | 11 824 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | Minolta X-700, analog |
| Objectif | --- |
| Ouverture | --- |
| Temps de pose | --- |
| Focale | --- |
| ISO | 100 |
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IC524Rheinland 08/08/2012 20:04
Schöne Aufnahme!So sieht die Maschine derzeit aus:
Es fährt ein Zug nach Nirgendwo
IC524RheinlandSie hat wieder Windleitbleche, neue Radreifen, vorne Laternen Typ DRG El (ersten elektrischen mit externen Blenden) und keine dicke Antenne mehr. Ich finde, die 38 2267 sieht jetzt viel besser aus.
VG
focusfinder 08/08/2012 16:38
@blind lenseeinspruch angenommen ;-) und auch erst mal danke für Deinen netten kommentar.
1997/98 fanden sehr viele schöne dampf eisenbahnveranstalltungen in NRW statt, an denen neben der Bochumer P8 und der 01 1100, auch oft die 41 360 oder 24 009 teilnahmen. die "zechenbahntage essen", das jubiläum der müngstener-brücke bei solingen und der köln-mindener mit vielen sonderfahrten und bahnhofsfesten usw. an vielen konnte ich damals teilnehmen, und da habe ich wohl in meiner dokumentation was verwechselt. ich nehme also alles zurück, und behaupte das gegenteil ;-)
die fahrt mit der 01 1100 und die begegnung mit der P8 waren sehr schön. so eine lok in "freier wildbahn" mit volldampf ist schon etwas ganz besonderes. wenn sie auch im museum in dahlhausen ebenso immer eine gute figur macht. nun ja auch wieder mit windleitblechen.
allen diesen loks allzeit eine gute fahrt!
lg markus
Bonnie-F 08/08/2012 12:07
@focusfinder: Ah, danke für die Info. Ferrovial habe ich es eher mit Aluröhren zu tun, ich kenne die BR38 nur aus dem Lokmuseum in Bochum-Dahlhausen.LG, Bo.
blind lense 08/08/2012 11:28
Ahh, meine Lieblings-P8. Aber "Einspruch euer Ehren".Ich denke mal "Jubiläum der Köln-Mindener Eisenbahn" streichen wir besser im Text unter dem Bild. Es war das Jubiläum der sogn. "oberen Ruhrtalstrecke" Hagen - Bestwig. Was hätte die Köln-Mindener auch mit dieser Strecke hier zu tun?
Die 01 1100 und die 38 2267 zogen mit gegenseitigen Überholungen jeweils einen Personenzug bis Bestwig. Die 01 1100 fuhr dann weiter bis Winterberg, wogegen die 38 2267 mit ihrem Zug zwischen Meschede und Bestwig pendelte. Allerdings auch einmal bis Brilon Wald fuhr.
@Bonnie-F. Der Ursprungszustand der P8 ist das beileibe nicht. Da hatte die P8 ein Windschneidenführerhaus und vor allem eine Hängeeisensteuerung. Die Lok ist im Zustand der 20er Jahre restauriert, da gehören eigentlich noch Windleitbleche hinzu. Die waren bei diesem Ereignis noch nicht fertiggestellt. Der Tender (genaue Bezeichnung pr. 2'2' T 21,5) ist der normale Tender mit dem die P8 gekuppelt war. Ganz selten hat man den größeren Tender ( pr. 2'2' T 31,5) mit der Lok verbunden. Der Wannentender kam erst in der Nachkriegszeit als Ersatz für die verschlissenen Normaltender auf.
Bonnie-F 08/08/2012 1:14
Da hast Du ein feines Lokporträt hinbekommen. Eine P8 wie im Urzustand, ohne Windleitbleche und mit dem Kurztender. Kommt in s/w besser rüber als in color.LG, Bo.