4010, altwertig.

4010, altwertig.

Dass früher am Grießenpass der hochwertige Reisezugverkehr noch etwas dichter war, darüber habe ich mich ja bereits ausführlich ausgelassen. Dabei wechselten sich die 4010 (teils in klassischer, teils in "neuer" Farbgebung) mit 1044-bespannten, meist recht langen Wagenzügen ab. Obwohl der Besuch dort offiziell der Baureihe 1020 galt, freute man sich auch schon damals über einen "originalen" 4010er. Triebwagen voraus, versteht sich. Die Stelle östlich Leogang war quasi Millimeterarbeit, wollte man den Zug optimal zwischen die eng stehenden Betonmasten quetschen und die Zaunpfosten nicht zu dicht am Zug haben.

Reisen mit der ÖBB in der zweiten Klasse war für mich damals der Inbegriff für Fahrkomfort. Die modernen klimatisierten Eurofimawagen hatte ich bereits ein paar Mal bei Touren mit dem Tramper-Monats-Ticker in Deutschland genossen. Im Fauteuil eines 4010er Großraums saß ich jedoch das erste Mal 1988 in Österreich. Wenn er auch nicht das Moderne des Eurofimawagens hatte, es beindruckte doch die gefühlte solide Schwere des Fahrzeugs - so musste sich eine S-Klasse auf Schienen anfühlen.