448,5 Meter lang, 23 Meter unter der Elbe, der St. Pauli-Elbtunnel.

448,5 Meter lang, 23 Meter unter der Elbe, der St. Pauli-Elbtunnel.

St. Pauli-Elbtunnel, auch Alter Elbtunnel genannt.

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Der alte Elbtunnel wurde am 7. Mai 1911 als Sankt Pauli Elbtunnel eröffnet und galt damals als technisches Wunderwerk.

Gebaut wurde der alte Elbtunnel um den Fährbetrieb auf der Elbe zu entlasten, denn die Zahl der Hafenarbeiter nahm zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts stark zu. Zudem konnte die Elbe bei Eis und Nebel nicht passiert werden und der normale Schiffsbetrieb wurde durch den Fährbetrieb behindert. 1907 wurde mit den Bauarbeiten begonnen.

Die beiden Tunnelröhren wurden im damals hochmodernen Schildvortriebsverfahren gebohrt.

4400 Arbeiter wurde beim Bau des Tunnels eingesetzt. Fünf Arbeitskräfte kamen bei den Bauarbeiten ums Leben, von denen drei Arbeiter der Taucherkrankheit zum Opfer fielen. 10,7 Millionen Goldmark kostete der Bau.

Nach der Inbetriebnahme nutzen zwanzig Millionen Personen im Jahr den Tunnel zur Elbunterquerung. 500.000 Fußgänger pro Jahr werden heute gezählt. Die Nutzung für Fußgänger ist kostenfrei. Pro PKW sind zwei Euro zu bezahlen.

Die beiden Röhren sind 448,5 Meter lang und liegen 23 Meter unter der Elbe. Die gekachelten Tunnelröhren haben einen Durchmesser von sechs Metern. Der Tunnel verbindet die St. Pauli Landungsbrücken mit dem Stadtteil Steinwerder.

Der Zugang für Fußgänger erfolgt über zwei Kuppelbauten mit einem Treppenhaus für Fußgänger und einem Aufzug für Fahrzeuge. Das Gebäude auf der Stadtseite wurde von den Architekten Raabe und Wöhlecke entworfen. Auf der anderen Elbseite wurde ein vereinfachter Ziegelbau gebaut, der im Krieg beschädigt wurde und vereinfacht wiederaufgebaut wurde.

Die Bezeichnung alter Elbtunnel erhielt das Bauwerk durch den neuen Elbtunnel der zwischen 1968 und 1975 unter Elbe angelegt wurde und seitdem Teil der Autobnahn A7 ist. Der alte Elbtunnel wird aber trotz des neuen Baus weiterhin rege genutzt und erfreut sich auch bei Touristen starker Beliebtheit.

Ende 2005 begannen Sanierungsmaßnahmen am Kuppelbau auf der Stadtseite, die noch bis 2011 andauern. Im Zuge der Arbeiten erhielt die Kuppel an den Landungsbrücken einen neue Kupferbedeckung.

Einmal im Jahr findet im alten Elbtunnel ein Marathonlauf statt bei dem der Tunnel 48 Mal zu durchlaufen ist.

2003 wurde der alte Elbtunnel unter Denkmalschutz gestellt.

Er galt bei seiner Eröffnung als technische Sensation, steht seit 2003 unter Denkmalschutz und wurde am 7. September 2011 von der Bundesingenieurkammer und der Hamburgischen Ingenieurkammer-Bau mit dem Titel Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland ausgezeichnet

Öffnungszeiten
Für Fußgänger und Radfahrer ist der alte Elbtunnel ganztätig geöffnet. Autos können den Tunnel Montag bis Freitag von 5.30 bis 20.00 Uhr nutzen.

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